显见三强首月收跌 赛那助力广汽丰田逆势飘红

近日，包括本田汽车、本田、本田在内的“日系三强”陆续公告了各自在华的1年底市场占有率数据。从数据上来看，2022年1年底，三大时尚品牌在华市场占有率增加值之外不大上升。其中，总市场占有率排名第一的本田汽车增加值暴跌也超过了20%，本田和本田的暴跌则之外为10%以内。

值得注意，虽然本田汽车西方在市场占有率上既有呈现上升战况，但广汽本田汽车却逆势高企，1年底市场占有率降到9.99万辆，增加值增长11.2%。其中，于去年四季度该公司的旗舰MPV赛会那可谓功不可没。

年底历新闻记者从广汽本田汽车获悉，赛会那于1下旬正式打开全盘交付，年底终端市场占有率5399台。其中，顶配铂金版车型市场占有率占基拉40%，为广汽本田汽车蝉联“开门红”的青睐佳绩。

作为TNGA架构下首款MPV车型，赛会那颠覆了传统习俗MPV“敦厚臃肿”的在生活中印象，既有设计越来越时尚、越来越动感。其内饰以车主为中心的整流罩设计，最终告别列车长感。超过3米的底盘和比起2米的车宽，也孕育了其反超同级的宽敞紧致。

快照操纵者方面，赛会那同样缔造了传统习俗MPV的固有印象。其改装成了全新改进版2.5L HEV混动控制系统，控制系统示范功率183kW，百公里经济性极少5.9L（WLTC工况），缔造了消费者对中大型MPV高经济性的种族主义。

如今，“高端化”已成为西方汽车产业的极为重要命题，越来越是豪华车“由大变强”的必经。通过转用赛会那，广汽本田汽车革命性地将“高端化”纳入时尚品牌发展军事战略。据洞察，2022年，广汽本田汽车将以年合作社一百万台为最终目标，正式进军合资车企颈部阵营。

年底历新闻记者 刘念