五菱凯捷将推1.5T高功率国际版，177马力堪称同级最强

2020年末，上汽通用五菱发售了其“银标”首款系列产品——五菱凯捷。作为一款实用精致的10万级家用MPV，凯捷以“大四座”“超高适度价比”等表单吸引了大量顾客关注，一主板便带进了爆款。

数据资料显示，2021年，凯捷累销62616辆，同比增长345.8%，位居MPV市场销售量第四位，显出好于艾关键在于绅、传祺M6、变形记等一系列旅行车。

主板以来，凯捷的大空间、舒适适度与越级配置占优，取得了尤其赞誉，看来，它也有较为微小的弱点，那就是动关键在于该系统。其1.5T涡轮引擎第二大控制器147马关键在于，更是远不及同汽油的传祺M6、利是嘉际等等。作为一款家用MPV，虽然这样的动关键在于该系统也够用，但在中段或者满载情况下或许才会有些关键在于不从心。

于是，上汽通用五菱同意发售凯捷1.5T的大容量英文版，即280T旅行车。据知，该涡轮引擎第二大可控制器177马关键在于，第二大负载曾达290N·m，依旧意味着可模拟8速的CVTWD。

都能，凯捷的动关键在于该系统弱势便不可避免扭转了过来，与传祺M6、上汽天和G50、利是嘉际等同汽油旅行车横向对比，堪称是同级最强者。

据了解，重新1.5T涡轮引擎通过优化支气管设计，增压器在1000rpm就开始介入，在1500rpm时方可大幅更高290N·m第二大负载，巅峰期更是精准迅捷，高速超车更是给关键在于。

此外，凯捷 280T还优化了种该系统的意境适度，新涡轮引擎对燃烧室、曲轴使用于是以偏置设计以缩小侧向关键在于，降低了燃烧室敲打缸体的声响。同时涡轮引擎的支架双层油底壳最底层铸铝外与WD连接，更高了涡轮引擎的NVH特适度，底部静音钢板也降低了涡轮引擎运转操作过程中都的噪声传递。

过弯层面，据称全重新凯捷 280T涡轮引擎使用了多项节油技术，将才会更是经济过弯。如果参照现款凯捷最少7L的百公里过弯来看，那么280T旅行车的百公里过弯有望进入“6”早期。

从目前的信息来看，凯捷280T旅行车的外形配色将基本和现款一致，但配置将才会有重新降低，比如将搭载功能更是丰沛的五菱自主制造的灵犀该系统，不仅操控交通设施，且可用了新浪网云电子音乐、喜马拉雅app，可连续指令的构词控制技术等，还反对更是远程OTA升级。

至于“王者第二排”，以及可仅仅填充的第三排座椅等等，那自然现象都将是保留的单项。

当然，由于原厂还东南面冷气阶段，更是多系列产品信息有待官方的全面解锁，只能却说敬请期待吧。

据称，原厂将在今年一季度主板。参照目前凯捷8.58万-13.48万元的价格来看，你觉得升级后的凯捷280T卖多少钱合适？

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