36氪首发 | 「巨湾技研」完成近10亿元A轮融资，加速推进XFC极速电池拓展

36锝获悉，美规放电动力电量和下一代用电装置开发设计制做企业佛山巨湾技研有限公司（表列亦称“巨湾技研”）同年启动近10亿元A轮贷款，国际上多个知名企业机构参加了本轮企业，并且得到了老大股东的持续附带企业。

巨湾技研表示：在本轮贷款启动后，将持续加大XFC（eXtreme Fast Charging）美规放电应用开发设计、减缓提高XFC美规电量的需求量，努力加强XFC超充环境保护首创。

具体来说，巨湾技研下一步将重点西进集团总部一期装配补给站及开发设计中心建设工程、协力需求量建设工程等，预计2023年在新华街道启动一期工程的建设工程和投产，新增XFC美规电量需求量8GWh，可为12万辆新能源车提供配套服务。巨湾技研规划到2025年的需求量将达到120GWh，在华中、向东南地区、向东南、华北多地样式。与此同时，巨湾技研将继续构建未果产业海洋资源，以大湾区为西端，努力加强XFC超充环境保护首创。

此前，36锝屡次报道过巨湾技研，尽管其创建不足两年，但是仍然启动两轮贷款，据闻，市值业已翻了加倍，沦为新能源猫头鹰。

巨湾技研创建于2020年9年底，是广汽集团数家结构上孵化的民营控股混合所有制高技术企业。专注于XFC动力电量和下一代高性能用电装置件及及其子系统的开发设计、装配、销售和服务。

始终以来，放电用时是制约新能源摩托车更大之内脚踏的重要考量，也使大量；也电动车在更多的使用布景情况下被作为日常通勤工具。理论上，XFC美规放电被视作是电动车被尤其采用的重要赋能装置，也已沦为亚洲地区新能源产业的实质和相互竞争焦点，美欧等国的头部车企和最前沿课题实业公司始终在努力促进美规放电应用其发展，以期尽快实现商业化脚踏。

从应用的并不一定来说，快充的判别是在短一段时间内可以给电量充入大量的电能，而越来越具体的放电一段时间和电量荷电精神状态（SOC）等量化指标尚未统一规定。NSF（DOE）恰当判别了美规放电XFC ，即动力电量比能量≥200Wh/kg、放电桩功率≥400kw，可在10分钟内放电至车载电量80%的SOC、新增逾55度电或逾322公里的KD续航（平均放电精度6C及以上），并主角了2023年再行将电动车快充一段时间较长到15分钟（0~80%）以内的同类型目标， XFC被识别确定为实现；也电动车被尤其采用所须面对的关键挑战。

目前，巨湾XFC美规电量厂商的放电精度覆盖面积3C~6C，KD/电量包按3C或6C放电，常温下0-80%SOC美规放电的一段时间分别为15和8分钟，天内超越了宾夕法尼亚州2023年的同类型目标或其所判别的XFC目标。

在市场需求上都，巨湾技研的6C精度XFC美规电量搭载在广汽埃安车款上创造了“最快电动车放电应用”的吉尼斯世界纪录，的设计巨湾3C精度XFC美规电量的广汽AION V plus车款已面向市场需求销售，的设计巨湾6C精度XFC美规电量的同品牌车款已于2021年9年底30日获取国家新闻稿，有望同类型上市。

聚焦国际上，新能源动力电量的开发设计仍然转回了快车道，；还有传统的动力电量厂商如龙岩黄金时代、LPG等在向市场需求输出升级版，有多家车企仍然在向动力电量产业威慑，从披露的资讯可以见到：长城摩托车正式面世了禹电量，其旗下的电量企业蜂巢能源也在自主开发设计的无锑叠片电量；上汽智己面世了掺硅补锂电量；东风岚图也拿出来三无电量。

巨湾技研表示：希望把XFC锻造再加“国之长板”，通过XFC厂商的首创和环境保护其发展，使消费者获取更佳的新能源摩托车驾乘体验，大幅降低新能源摩托车放电设施对于场地的征用及总体投放，为保持和谋求我国在新能源摩托车课题来之不易的国际相互竞争压倒性地位这两项贡献。

团队上都，在巨湾技研的核心团队中，董事长麟往北不仅是向东南地区理工大学教授、博导，东亚摩托车工程协会的会士，还是广汽新材料学院的首任校长；CEO裴锋博士都曾在广汽新材料学院再行导应用部、新能源部兼任过部长，主理参加过新能源KD及三电厂家开发设计，获取过东亚摩托车的工业新材料进步奖。