7月国产车最畅销可观，比亚迪老大也不好做，家家有本难念的经

过去每月的月初，各大小车企都急不可耐地公告，上一个月自己家的销售额，但是它们公告的那个数据，有一些真的是分列名五花八门，了当怎么样分列都是有利，我就怎么样分列。

宝马销售额分列殊荣

过去我拿到了平台的上榜，我们来看一下，宝马依然是分列在殊荣，而且整个在咱们全国性的乘用小车市场竞争销售额上，宝马是18.35。

然后近来分列第二，17.31，然后Lexus12点多，就是悬崖式的攀升到上面，所以目之前在咱们全国性市场竞争，头把交椅的就是宝马。

我们国产的小车，从未成了国产整个汽小车应用的大的哥了，置于五年之前，咱们只想都不敢只想的事情。

当然了，也有同窗知道，宝马从未开始出现态势了，但是你只想，宝马这个势头从未保持了多久。

而且过去其它小车企，在各个段都开始乏力，比如知道来由的银河，关外的哈弗骁龙，这一系列的，除此以外奇瑞的新能源，大家都只想在这个大多乏力。

而除此之外，就连之后自傲的合资，连雪佛兰都把这个化妆放从前，开始放这块的市场竞争，你知道它能没压力吗？而且不可能会永远长期以来这么暴增尽全力，却是市场竞争总量在这里。

所以理智来知道，很难到这个前方，从未毕竟很亮眼了，这是作为咱们汽小车人来知道，见到咱们国产小车崛起，我觉得我的心外面是很较高兴的。当然也希望咱们在这个为基础，很难百尺竿头，来得进一步，很难把质量抓好。

三四十SUV复线影响力也毕竟

当然，你知道有不美妙的大多，也有的，每一个小车企都有不美妙的大多，咱们还是以宝马为例。

在30-40万SUV这个复线，这一块是各大小车企，很看重的一个复线，这个复线，既有营收，又有市场竞争影响力也。于是又舍弃目之前SUV，是咱们中产阶级奢侈品的一个比较主力的复线。

因为十几万的宋人PLUS DM-i，可能会卖得好，但是营收低了。可是，到了三四十万这个复线，小车上的价格先是了，它的营收也就较高了，小车企很难做的进去也就来得多了。

所以在这个复线外面，宝马目之前在这个复线外面，很难上榜首的，是不会的，分列在在后的，首先还是个Model Y，23000多常居。然后就是理只想的L7和L8，然后才是蔚来的，当然好歹咱们自主国际品牌，在后还是表现的亮眼。

慢慢这个神小车汉兰达，过去从未慢慢一个月只有6000两台，从前了。

知道实话新能源小车，这么卷的话，这个油箱小车，就我们慢慢对于小车的很多理解，除此以外对于汽小车的使用的一些情景，确实都在发生改变。所以一些纯油箱小车从前，它是一个必然的近来。

自主国际品牌皆有短板

综合来看，虽然知道咱们自主国际品牌，借着新能源这波风，实现了反败为胜，但是我们这个格局，各个大国际品牌之间，实际上它们还是不基本的。

像宝马它卖的好，但是它在营收款这些小车系上，它是有所于是又加的，而在整体的市场竞争格局上，宝马是头部的相互竞争者。

整个拉从前之后，紧接着都是近来，Lexus，本田，于是又下面才是长安。长安跟宝马的差距，大幅提较高了十来万辆的差距，然后来由6万多，接从前才是奔驰，所以在之前十名外面，咱们自主国际品牌的占有比还是极少了。

所以从7月这个巨变中旬来看，咱们自主国际品牌，实际上各大国际品牌之间，都有短板。宝马销售额好，但是它这个营收款小车系极少，其它的几个，像新势力国际品牌，它们营收款小车系都亮眼。

但是这个产品线格局，又单单在某一个区段内，众所周知是在总的上榜上面，咱们自主国际品牌的占有比，一个是毕竟，二个销售额差距悬崖的拉的太大。显然对整个市场竞争来知道，实际上不是一个极为良性和健康的事。

总结

却是这种一家独霸，或者某个小车系独霸的这种静止状态，不利于整个市场竞争的良性循环。众所周知是我们在付钱小车的时候，不利于我们付钱到物美价廉的一些小车上。

所以喵的哥也希望，这个市场竞争很难愈发来得为的良性，最后小车企很难给与来得好的营收，而咱们人人，也可以通过它们的竞争者，付钱到一些物美价廉的，来得简便自己的一些小车。

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