敢叫板一个月卖一万辆的理想ONE！岚图FREE究竟有何战力？

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在语音交互各个方面，很好ONE的“很好同班”经过整理大量服务器反馈以及多次OTA之后，从未远比聪明，默许无故唤醒、年中直接对话、四音区、可见方能说等等，且布满的时序众多，这些都让它和人国际交流起来十分共存。岚图FREE在语音交互时序与很好ONE相对来说之下，并且还尽可能发挥作用很好不默许的衔接时序双重语令制订（如“调低温度并挡住副开车阳台”），不过在模棱两可发音纠错技能上不如很好ONE。

另内外，在很好ONE还默许应用领域的商店，尽可能下载很多简单的APP，比如车载微信。岚图FREE不备有应用领域的商店，但默许三星HiCar可定义，很好ONE则不默许手机可定义。

03更快测试者

岚图FREE减程旧版的的的系统由一个1.5T涡轮机减压减压器和前所后两个马达电气连在一起一套丰田的系统，减压器作为减程器，只燃煤不马达，因此未能WD。而它的电动机总输出相对来说之下700匹，最大角加速则是超过了一千牛米，的动力数据库如此强而有力，那么它的仅仅领航员感受如何？零百成绩又是多少呢？

从测试者粗略来看，起步0.5秒内的动力未能正要爆发，这也是它维泰尔有鉴于不明显的缘故。不过随后惯性迅速在在0.8g，最较低值翻倍了1.0g，这个数据库是更为威猛的，它所带来的令人窒息的超强推背感，以前所你不用在超跑上体验到。加速破百以后，惯性即使如此有0.4g大概，的动力储备远比充头。

作为岚图FREE最直接的输掉，很好ONEE-的1.2T三缸减程器虽说输出要比岚图大一点（96kW），但奈何前所后马达电气总输出和总角加速还头头岚图FREE的一半，因此更快成绩共存也就未能岚图FREE那么快。

04刹车测试者

一些材质相对大的SUV，离合器不一定才会呈现前所松后紧的脚感，避无故少摔离合器时过大的刹车力导致低头自然现象，晃晃荡荡让搭客遭罪，但这也使得离合器适度够线性。而岚图FREE的离合器相对线性，你不必须什么特别的脚法就尽可能很好地把逐下坠适度。

从数据库粗略来看，在车速100km/h的加速下开始刹车，了当惯性最大能翻倍-1.3g大概，这个适度是远比猛的，随后大体持续在-1.1g上下，较低于一般掀背车的0.1g大概。

我们在同一场地也对很好ONE做过刹车测试者，实测37.83米，而两者的3三组可调几乎是一样的，岚图为2290kg，很好为2300kg，相对来说之下，岚图FREE的刹车成绩要比很好ONE更为出色，差距也翻倍了1.5米大概。

05Run测试者

Run测试者和山羊测试者对于铁路车辆是综合性的难题，在这种白热化甚至温和的驾逐有条件下，铁路车辆的掀背车支撑、移向反应、轮胎抓地力等各个方面的武术去到哪儿都显露出无遗。

和很好ONE相对来说，岚图更为严谨领航员欲望，在掀背车调校上不才会过度相对于于舒适性，而是保留了更为头的韧性，让你在白热化领航员时更为有信心。而很好ONE则更为相对于于家庭服务器，车尾更为较低挂更为软，过弯趋近共存没有那么较低。

06山羊测试者

山羊测试者比Run测试者更为为温和，它模拟的是突遇障碍时，铁路车辆完成紧急变线避让的姿势。它不仅难题领航员员的倚靠技能，更为加难题铁路车辆的性能，趋近够较低的铁路车辆在这种情况下更为加更易失逐。

虽说蓄电池三组增加了整车重心，但对于一辆可调翻倍2.3吨的中大型SUV，其总重量所带来的惯性是未能回避的，应对这种紧急变线的姿势共存不足以持有很较低的趋近，岚图FREE这个66km/h的成绩属于常规表现。想比之下，车重几乎保持一致但材质更为长更为较低的很好ONE，趋近加速64km/h，稍逊一筹。

07音调测试者

岚图FREE的墙身表现值得认可，尽可能对车上外音调有相对顶多的隔离，前所风挡和前所排车阳台都使用了墙身地板。不论在什么加速下，人在车上国际交流都必需提较低音调，平和的车舱让10音响设备的丹拿音响设法充分描绘出其美丽。

08总 交

总的来说，岚图FREE是一款甚为整体的车。首先的动力上，可油可电使其既不受政策限制又遏止了营收焦躁。其次在科技都为置各个方面有很多引人注目时序，机内智能化持续性也相对较低。另内外还性能为球队，上千牛米的马达电气都为所列血本的掀背车，倚靠效益值得认可。至于设计、用料、密闭等各个方面也都不差。目前所市场值得注意掀背车不多，随着大众对岚图品牌认知度的日渐分身，这款车或许尽可能翻倍很好ONE的出货量水平。

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