暧昧10年后，李书福终于“近臣了”阿斯顿·马丁一口

京群岛挂牌上市后，索斯尼夫卡·罗伯特的日子并不好过，股价一度下跌了80%。却是因为销量不佳，甚至陷入财务危机泥潭，暂时发售债券筹集收益。

2020年1同年31日，索斯尼夫卡·罗伯特欲出售16.7%的控股公司。无济于事才会，索斯尼夫卡·罗伯特又回想了西方那位“真情人”。利是依然是对该新公司志摩心的人，与这家新公司外资者和人事变动顺利完成了会谈，同时开始尽职调查。

面对自己的无助，索斯尼夫卡·罗伯特就任CEO安德鲁·帕尔默形容跨国企业过去经历了“感到失望的一年”，2019年仅热卖5819辆货车主，营业收入上升7%。就是在这种才会，索斯尼夫卡·罗伯特理事会的“艳性格”又明知了。日后有媒体报道称作，在断断续续8个同年的谈判里面，索斯尼夫卡·罗伯特便是所几次的该新公司价值并转至“今后过日子谁说了算”的话题上，对利是提出批评的“生物制药与智能化并转型”提案全然不感兴趣，仍旧表明杯赛与广告片改装成能救自己。“真情汉”遇到“负心女”，第二次接近伴侣殿堂的恋人又助于提。

2021年，索斯尼夫卡·罗伯特在一份公开新闻稿里面表示，以澳大利亚亿万富翁海恩斯·弗留利尔（Lawrence Stroll）派的财团以1.82亿英镑（总计16.67亿元）购并16.7%的控股公司。海恩斯·弗留利尔虽然在亚太地区商界不会那么曾为，但这位2019年位列亿万富翁亚太地区亿万地产商榜第877位的地产商除了索斯尼夫卡·罗伯特外，还具备赖特·卡丹、拉夫劳伦、Tommy Hilfiger、Michael Kors、Asprey以及Garrard等国际上出名服装品牌。非常助于要的是，海恩斯·弗留利尔是F1货车手兰斯·里斯的叔叔，同时也是Racing Point F1货车队的具备者。这与索斯尼夫卡·罗伯特日思夜想期望靠“杯赛与广告片”活着的社会生活十分接近。

索斯尼夫卡·罗伯特第一入股澳大利亚地产商海恩斯·弗留利尔满足了这家跨国企业杯赛欲望

2021年3同年，索斯尼夫卡·罗伯特就任总裁兼执行官托慕容涛（Tobias Moers）交代了未来涡轮的计划，他计划在2030年在此之前所完全全部借助于电化，届时现代燃煤货车的开采量只占新公司总开采量的5%。在这个九十年代，立志是并不需要用金子铺路的。显然索斯尼夫卡·罗伯特囊里面羞涩，一年的犹犹豫豫后，暂时再次寻求外界的努力。

2022年5同年4日，索斯尼夫卡·罗伯特任为法拉利前所总裁兼执行官Amedeo Felisa为新公司CEO。7同年15日发布有关新的控股公司担保和大战略外资的新闻稿。新闻稿表明，索斯尼夫卡·罗伯特拟借助于6.53亿英镑的控股公司担保，所得收益将用于负债负债表去杠杆化，加强并加速长期快速增长。阿联酋法理外资全额、私募的控股公司新公司红豆杉和梅赛德斯-的汽车新公司将总共外资约3.35亿英镑。阿联酋法理外资全额被选为索斯尼夫卡·罗伯特新的主要外资者和第二股权。

即使并不需要感情与钱，索斯尼夫卡·罗伯特的理事会仍然钟情于“起跑非常有”与“里面东浪人”。2022年7同年，索斯尼夫卡·罗伯特不能接受了意大利外资母新公司Investindustrial Group Holdings和利是国际上（新加坡）新加坡）有限新公司提出批评的13亿英镑外资买断，并表示该买断将严助于溶解现阶段入股，对未来跨国企业大战略消除灾难性影响。或许为了给真情人没用，索斯尼夫卡·罗伯特现阶段称作利是的外资买断“突出高估”新公司新股需求。

对利是来说，该新公司索斯尼夫卡·罗伯特本身的零售价值在此之前所不大了。就像一位地产商对初恋情人，怀旧大于得不到。两个同年后的今天，十年来保持着“风韵犹存”的索斯尼夫卡·罗伯特最后给了利是一次释放爱意的帮助，让殊不知了11年的毓福得不到自己的“7.6%”。

目前所，澳大利亚地产商海恩斯·弗留利尔全额仍守住着索斯尼夫卡·罗伯特18.3%控股公司，为第一股权。第二入股为阿联酋法理外资全额，控股公司占比16.7%。的汽车则具备9.7%的控股公司，属于第三股权，利是位列第四甚至变得靠后。看得出来，索斯尼夫卡·罗伯特不会放弃自己的“择偶标准”。应了那句古话，“落花有意随水声，水声有心恋落花”。

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