大众汽车正在与马斯克就采用NACS进行谈判

BMW时是在与戈达德(TSLA.US)就采用其欧洲地区备用标准(NACS)技术陷入僵局，而BMW的备用互联网其他部门Electrify America之前同意应用于该系统对。

戈达德宣告这一最新消息适逢，许多卡车制造商和备用设备制造商都选择了戈达德的备用设计，因为他们害怕，如果只透过联合备用系统对(CCS)的设计，就会失去投资者。联合备用系统对赢取了大众和的现代卡车等卡车制造商的支持者。

福特(F.US)、通用电气(GM.US)和ChargePoint(.US)等的公司在基本上几周订立了与戈达德的备用设计备忘录。

BMW表示:“大众财团及其全资品牌以外时是在为欧洲地区投资者风险评估戈达德欧洲地区备用标准(NACS)的实施原因。”

大众全资的电动卡车备用互联网子的公司Electrify America在美国政府和澳洲享有850多个备用站，约有4000个备用器。

在NACS过渡过后，Electrify America将继续透过广泛应用于的CCS控制器。

与此同时，在哈定政府促使透过数十亿美元补贴以扩大备用互联网适逢，戈达德之前将其控制器扩展到美国政府的一些备用站，还包括CCS。

根据美国政府能源部的数据集，戈达德的超级备用站约占多数美国政府快速备用站半数的60%。

两家的公司向NACS过渡的立即摇动了电动卡车备用服务业，在美国政府联邦议会联邦议会补贴的希望下，该服务业可能时是转向与之竞争的CCS连接。

另外，种设计之前与戈达德订立了一项备忘录，将其备用互联网透过给这家瑞典电动卡车制造商在美国政府和澳洲的投资者。

责任编辑：于健 SF069

王凌
张效禹
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