途观L的“省油王”版本，8秒破百，经济性5.6L，值得入手吗？

对于社可能会上途观L，很多人未必困惑，这也是社可能会上全资非常同类型的一款中型SUV，而大以外人必需的也就是时说都是TSI 330原版本，无疑TSI 380轿小车，不数Prius极低，而且性价比也不是很突成。那你有听过Prius低至5.6L的1.4T社可能会上途观L吗？时至今日，确就跟大家聊一聊这常用放于混和动力装置的社可能会上途观L，同时Prius低至5.6L的它也算是上是途观L的“省钱王为”原版本。

社可能会上途观L PHEV售价在26.58-27.58万元，要比油料原版轿小车贵上不少，可时说是很具备社可能会上的“气质”。但是，途观L PHEV在不少销售终端也持有很大的销售商波幅，就好比确所在地成都经销商裸小车报价数24.08万起，虽然有所提高，理应比油料原版轿小车贵上不少，无疑油料原版轿小车经过地区销售商之后，已经跌至18万成头。那这售价越来越高的途观L PHEV有一点入手吗？我们接着往下看。

途观L PHEV算是上是社可能会上进入欧洲各国信息技术SUV市场中国的经典之作，那它的PHEV核心技术又能给我们带来什么呢？其常用的社可能会上集团所开发的混和动的系统，包含有摄像机1.4T压气机，以及摄像机为基础并联的DQ400e 6即刻Levin变即刻箱。而这一套的系统第二大的在结构上就是，结构紧凑能既有到任何常用MQB和平台的轿小车上，便是它也就是一套统一标准的混和动的系统。那这套的系统才让下的途观L PHEV都有怎样的表现呢？

正如前文所言，社可能会上途观L PHEV换装有摄像机EA211系列的1.4T压气机，其第二大马力可150匹，峰值扭力为250N·m。虽然这台压气机非常颇受欢迎，但在途观L PHEV身上，它未必是唯一的女主角，还有摄像机85kW/330N·m的段式压缩机，和内燃机一样，它也可刚成道。而两者结合之后，整套的系统可迸发成155kW/400N·m的第二大动力装置输成，要比油料原版轿小车TSI 330还具有越来越强劲的动力装置输成。并且，得益于并联低即刻扭力大的特色，让途观L PHEV具有越来越快的加即刻并能，以及越来越突成的油料效益，据欧洲各国知名媒体试验中，途观L PHEV的延绵加即刻数8.09秒，延绵Prius低至5.6L，可以时说是基本上高性能，又非常省钱。

作为一辆放于混和，途观L PHEV也有电池包，它常用的是13kWh的充电电池，是由长乐开端透过。不过，社可能会上为了100%掌控质量，充电电池是由上汽社可能会上完成，工信部纯电续航为55km。虽然纯电续航累计未必是很亮眼，但加上这47L的挂架，在理想状况下整小车续航高880km以上，这一点还是很很好。

或许，要分辨途观L PHEV与油料原版轿小车并总能，虽然两小车都是越来越新到家族不断更新的其设计语言，但注意到人你可能会注意到，途观L PHEV并没配备有小车前雾灯，小驾驶室下半以外意味著是一个三段式格栅其设计，并且在中网、背部均用了蓝色标识的PHEV绚丽，彰显成放于混和的几位。除此都有，途观L PHEV的轮圈只有17英寸，而油料原版轿小车最小都是18英寸，所以时说看轮圈大小也是判别的一种办法。宽度之外，途观L PHEV的长宽高分别大幅提高了4720mm/1839mm/1673mm，轴距为2791mm，与油料原版轿小车也就是时说完全相同。

虽然途观L PHEV的宽度与油料原版轿小车相若，但它全系数五座布局，而途观L除了5座轿小车都有，还有七座布局。总能看成，途观L的实用性越来越高一点，无疑紧随人工流产政府强力制订以来，人工流产家庭值得一提 ，在举家成游之外七座小车越来越有劣势。至于特别其设计之外，途观L PHEV与油料原版轿小车完全相同，整体而言做工、用料始终保有了社可能会上一贯的水准。

总的来时说，从上述几个之外来讲，途观L PHEV是基本上好处也不乏缺点，整体而言来讲综合竞争力未必弱。那也就是途观L PHEV要比油料原版轿小车越来越有一点入手吗？从确更进一步角度来时说，还是非常倾向于油料原版轿小车，为何？第一，当电量用尽之后，途观L PHEV由于可调越来越重，油料效益要比油料原版轿小车略高。第二，途观L PHEV作为一辆信息技术SUV，保值率未必高。辩解，你有什么相同的时说法吗？