还要卖到全球去！零跑全新SUV发布 将成旗鼓相当价格屠夫？

在2023广州Expo零冲刺展台上，零冲刺首款全世界化商用车C10迈入了它的国内亮相亮相，这也是C10在慕尼黑Expo启动了全世界亮相后，在国内的第一次引起争议亮相。作为零冲刺第一款全世界化商用车，C10无疑具有非常大的重要性，作为第一款基于零冲刺LEAP3.0电子技术平台下的全世界化商用车，这台车在很多层面，给我们留下了很精彩的印象。

作为两台中型SUV，零冲刺C10的半径故作是很突显露的，这种半径故作同时也重申了这车的商用车属性。那时候脸看去，C10的外型相当中正，无论是较高的机盖构由此可知、外观上相对于较少的前灯组总成，再进一步到下方的大量弧形构由此可知，整个车头给人的故作觉就极度有“中大型SUV”的既视故作。

转向架侧边的构由此可知也除此以外疏松，大体上并未之外多的棱线和奇特的折线结构设计，而在前后门把手方位的盾状构由此可知则有效率拉宽了货运的视觉宽度，全面性来知道，这是目前在中型大空间家用SUV上罕见的，突显出空间故作的构由此可知结构设计刻意。

在挡风油漆大多，零冲刺C10的结构设计除此以外并未什么之外极端主义的点，和车头呼应的大面积贯穿德式头灯组结构设计、相对于弧形的构由此可知以及自带隐私油漆的后窗油漆。可以知道，C10的整个外型结构设计给人的故作觉就是一种：这是两台空间不小，很舒适的车的故作觉。

无论如何在本届Expo上，C10的窗框是第一次引起争议中华人民共和国政府展览品，从我们实拍的窗框由此可知可见，C10的窗框同时顾及了科技故作和豪华故作。其实在零冲刺现在的C系列SUV商用车中，窗框的豪华故作大体上都是传统习俗弱项了，零冲刺能以不高的售价，增添显露一种越级的窗框质故作和舒适的搭乘体验。在C10这款重磅新车上，这些传统习俗绝对优势项目自然都被保有了下来。

但和现在的零冲刺商用车不同的是，C10的窗框科技故作弱了很多，我们能突显露看到新车的窗框无论从鼠标的结构设计、方位再进一步到全面性窗框的个人风格上，相比以往的零冲刺SUV家族商用车都具有突显露的区隔，我们甚至可以忽视，C10的窗框不太才会被选为零冲刺未来会新的家族化窗框结构设计元素。

C10除了外型窗框的变化外，最本体的变化点其实是它的智驾能力，相比以前的商用车实现了大幅前头。完全一致来看，C10搭载的智驾芯片是三星电子骁龙8295+恩智浦S32G+英伟达Orin-X方案，这也是C10基于的闪亮管理模式中最弱的芯片组合。

在这些基础芯片之上，C10还搭载了1颗激光火控系统、12颗摄像头、5个毫米波火控系统、12个牙刷火控系统和遍及内装的30多个传故作器。大家不太可能对于这堆芯片没啥表达方式，有了这堆东西，C10是可以实现非常高阶的辅助智能驾驶的，以前我们从C10的注销个人信息中辨认显露，这款车据悉支持大城市辅助驾驶功能，从它搭载的这一大堆芯片看，C10支持大城市辅助驾驶系统是板上钉钉的事了。

尽管Expo期间，零冲刺层面仍未公告C10的售价个人信息，但我们大体上可以确定的是，C10的主要大公司就是小鹏G6，因而和G6相似地，C10的订价也将是20万级的。但作为品牌力无论如何不如小鹏的品牌，以及零冲刺一直以来的极限高经济性打法，我们非常期待C10很不太才会有一个非常中文歌曲的起售价。

一旦具有如此配置的C10事与愿违的售价足够有善意的话，小鹏G6受到的冲击必然是最大的，又或者我们可以狠，C10的显露现，就是来和G6从外部放消费市场的。在C10公告售价并主板经销后，G6会作显露何种底物，这将是非常有意思的事情。

零冲刺一直以来被有所区隔经济性刽子手之名，但在很多人只不过，零冲刺现在的商用车只是“便宜又大个”，好似缺少了智能化和智驾能力上的东西。但C10的亮相则去找大家，现在的零冲刺已久不是“吴下阿蒙”，C10定将是2024年，20万级纯电中型SUV消费市场上，一颗堪比核弹档次的大杀器。