芯片危机要持续到2023年？马斯克称到时就会结束

车进去（公众号：chedongxi）

作者 | 方瑶

出版人 |James

车进去9年底26日第一时间，据外媒CNBC报道，9年底24日，埃隆·蓝道出席意大利的一场在线实况转播的科技就全会，他回应有很多的中央处理器制造加工厂正要建设中，下半年一年底就就会有很差的发电量，并相信不间断的中央处理器危机将在一年底结束。但是，他仍未详细指出是哪些中央处理器加工厂。在他显然，解“芯”是一个短期原因，并不是一个长期原因。

汽车趋平板，所需中央处理器趋多。在上周第一季度财报中，蓝道回应，因为中央处理器短解，戈达德的供给链浮现了原因。他还相信，在每一次的第二、第三季度中，戈达德将继续面对着相同的难于。上周7年底，由于中央处理器短解，戈达德的Powerwall产品（家庭备用电容器）的生产也倍受到很大影响。

我们了解到，全世界中央处理器短解对很多服务业产生了重大影响，尤其是汽车服务业。由于解少中央处理器，在不同整整，霍顿、大众和亨舍尔等业内著名车企也都被迫交货，并降低了产量要能。

中央处理器巨头摩托罗拉和台积电已经同年，著手在美国组织起来新工加工厂，但还必需几年整整。咨询公司Forrester的研究公司总裁Glenn O’Donnell相信，短解可能就会不间断到2023年。上周4年底，他在一篇近日中写道：“由于需求仍将大幅提高，但供给不间断倍受到限制，我们下半年从2022到2023年，这种短解可能就会将就会不间断。”

咨询公司AlixPartners的汽车和轻工业系统化全世界重新组建领导者里拉·韦克菲尔德 (Mark Wakefield)在一份书面声明中回应：“当然，每个人都希望中央处理器危机就会有所加重。但新冠非典型肺炎造成马来西亚被封锁，还有倍受其他地区不幸流血事件的影响，中央处理器短解原因仍将加剧。”

AlixPartners预测，仅上周，因为中央处理器短解，汽车服务业的收入将损失 2100 亿美元。

结语：目前解芯致使 蓝道仍持乐观态度

解芯原因可见一斑，也深刻影响到汽车服务业，尤其是平板汽车服务业。

蓝道预测一年底发电量提升，是比较乐观的态度，但是一定就会如此吗？

由于非典型肺炎和其他不比较稳定状况的影响，车企面对着解芯原因将成常态化。何时能比较稳定地解决这个原因，还必需由整整来回答。

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