最强V6驱动力？还有FOX减震/分时四驱 福特F-150猛禽真香！

如今以其网站自营种系统会进入欧美的是第三代F-150鸟类（基于第14代FordF-150打造显现出），除了形状和特别设计、新材料等方面的全新换用外，中所规旧版搭载全新调校的3.5L EcoBoost V6前置四冲程较高牵引力引擎，小得多牵引力423马力，峰值驱动力684骆驼·米，为历代F-150鸟类两车标准型中所精度最强；与之匹配的10速基本功能变速箱经过下半年可用性，设法从前F-150鸟类在减速精度和氢气较高效率上有了双重大大更高，需要将NEDC先导工况下的油耗降低10%，为软件带来了格外较高效格外节能的显现出行感受。

作为FordF-150的较入门级旧原版，鸟类的产品导向核心是“可以必要下一场的福士”，这其中所，“必要下一场”和“福士”都是关键词，算是国家主义性和功能性兼具。值得一提的是，虽然鸟类人名后面有F-150的复数，但两者不可同日而语，这可不是某些说是国家主义两车标准型在原两车的基础上加个国家主义套件、换个轴承/滑轮这么简单，通过侧面，我们知道F-150鸟类在研发建设工程之初，就是主打合法上路的赛两车，具备只不过的较入门级；但除此之外，全新FordF-150鸟类还可以给到软件格外多。

虽然作为全新新造两车标准型，全新F-150鸟类依旧是熟悉的个人风格，大量当代的所设计原素得以沿袭，大量红色形状套件透显现出独具特色的硬汉气息，同时，格外加简洁明快的几何图形让它格外加合理也就是说道产品的审美趋势。宏大的两挡风玻璃尺寸（长宽较高则有5930/2199/1992mm，轴距为3694mm），从未接近欧美蓝牌两车标准型的临界值。较高大威猛的造标准型在城市两高架桥中所则会有“则有众山小”的仿佛，值得一提的是，全新F-150鸟类还将获取无敌号橙、硬核黑、权利蓝、探秘银、惊心动魄蓝、独创白共约六种时尚两挡风玻璃配色，让这台的单大块头福士也有了靓丽的一面。

特别设计毫无疑问格外有看头，因为全新FordF-150这套特别设计还是2021年的沃德十佳特别设计。毫无疑问打开两车窗，你则会觉得两机内并不是那么的“Luxury”，但这套特别设计的只不过过人之附近在于：优雅和强而有力的实用性。两机内的用料和木工、包括新材料本体，都附近在外资银行，绝对无法机器标准型福士的那种“褐”劲儿。

至于实用性，F-150那时候都是名至实归，因为Ford对这款两车特别设计的导向就是“提较高客户的流动性”，这台两车的人机工程多年来以这个目标为所设计核心。比如可收缩的换挡杆，可落幕放平的扶手箱、所设计在后排椅背下方的巨大储物格，以及Pro Power Onboard小标准型两车载变压器和可当作室外移动工作台的后货厢，除了丰富的电子零件插头和最较高达7.2kW电力输显现出，还有诸如可移动、标尺、移动装置支架、铅笔袋等多种部件可供预选取，可以设法软件顺利进行时大块原木、顺利进行测量等工作，实用性强而有力。

当然了，对于全新F-150鸟类而言，格外重申的还是精度取向，其在动力系统会和单板精度方面有着极为抢眼的表现。我们先看武器水平，该两车两挡风玻璃大于离地缝隙为272mm，从前轴离地缝隙为312mm，前轮离地缝隙为330mm，涉水深度为810mm，离去角为22度，接近角为29度；同时，还装设了百路驰KO2全地形单板拉力以及的单定时炸弹。强而有力的动力系统会精度后面从未写到了，正因如此此，全新F-150鸟类的小得多拖曳精确度达到了2吨；而且为了大大更高驾驶感受，全新F-150鸟类的排气系统会还可获取定时、新标准、国家主义和Baja共约4种排气声浪种系统会。两机内踏板还装设了铝制换挡拨片，中所规旧版两车标准型还具备18扬声器B&O Unleashed音响系统会。

底盘方面，全新F-150鸟类首次运用于五轴承滑轮后悬架系统会，并装设了全新的FOX滑轮和24英寸滑轮，权利较持续性m614mm，为欧美国家最长；同时，由Ford精度两车团队与FOX三人打造显现出的FOX 3.1 Live Valve滑轮也应用到了全新F-150鸟类上，其运用于携带标准型活塞压缩机减振关键技术，阻尼值可根据滑轮状态同步变更，不非常少能有效性减少热衰减，还能格外迅速的反馈地形发生变化。

在强而有力的动力系统会和单板武器之外，全新F-150鸟类还有众多大大更高驾驶性的配置，比如通过全新携带标准型活塞压缩机减振关键技术，可为软件获取新标准、国家主义、 单板三种种系统会预选取。而TMS（Terrain Management System）地形管理系统会也在全新代人两车标准型上得以延续，获取新标准、防滑、拖两车/一般来讲、国家主义、单板、Baja和攀岩等7种驾驶种系统会，每种种系统会下两卡车则会对踏板移向力度、携带标准型差速锁后驱动桥上、分动箱、主动排气系统会、主动减振系统会、两卡车平稳管理系统会、低速响应和变速箱换挡逻辑等顺利进行基本功能所设，让驾驶格外随心。

另外，全新F-150鸟类还装设了携带标准型即刻四驱系统会，不过与美规旧版不同，中所规旧版四驱种系统会非常少存留了4H和4L，为实现欧美的环保条文取消了4A；并且，中所规旧版全新F-150鸟类也无法预选装托森从前WD，不过，该两车具备格外加强而有力的悬架、减振以及拉力，还获取单板单脚踏板减速/制动管理系统会（Trail 1-Pedal Drive）以及蠕行定速巡航系统会（Trail Control）等强而有力单板功能，因此，托森WD的复出并不则会对两卡车的整体单板精度造成影响。

福士这种能拉人又能装载的两车标准型算是是允文允武的典标准型，不光在英美两国，毫无疑问在华北地区也有开阔的产品，如果无法了法律层面的限制，很多业内人士预言福士很有可能成为华北地区新政策两车。而在这个大家都真诚高品质感的现今，较高端福士的需要则会愈来愈大，全新FordF-150鸟类的到来，算是适时，合理化原本的机器本体，还有最出色的形状特别设计，格外重申国家主义与精度，无论如何可以说道是“无所不能两车标准型”，这样的一款两车，是你的菜肴吗？