同比下滑37.4%，4台日产5月销量55924台，奇骏销量有多少？

宝马5同月销售量超过11万台；广汽Toyota5同月销售量83800台；上汽乘用车5同月销售量取得成功7万台；广汽埃安5同月销售量21056台；理想要、哪吒、小鹏5同月销售量过万……伴随着一小车企5同月销售量在此之后的公诸于世，远比低迷的4同月车市，销售量回暖基本上仍未是即使如此的事实了。

作为日系生产商在我国消费市场中的“三驾马车”之一，三菱汽车我国也晒出了上个同月的本年度，根据公开的销售统计数据标示出，三菱汽车在我国消费市场5同月销售量为68844台，下同下跌38%。2022年1-5同月总共销售量为436969台，下同下跌26.2%。整体上来时说三菱汽车的消费市场体现还是不错的，但下同下跌也相当引人注意。

在刚刚过去的5同月份，包括三菱汽车、启辰和英菲尼迪在内的4台三菱汽车收获了55924台单同月销售量，下同下跌37.4%。其中，三菱汽车生产商同月销49875台，启辰生产商同月销5609台。尽管英菲尼迪的5同月销售量没有人标示出出来，但相辅相成着前面标示出的销售量可以得出，英菲尼迪5同月销售量并没有人达到500台，消费市场低迷也是相当的低迷。

从仍未知道的一小车企的销售量来看，4台三菱汽车5同月销售量不仅止步了广汽Toyota，还落后于吉利卡车5同月份89070台单同月销售量，或多或少被宝马远远地踩在了身后。回事，4台三菱汽车全资三菱汽车生产商的销售量并以致于太少，略高于广汽本田5同月47124台的单同月销售量，拖住4台三菱汽车销售量后腿的是启辰和英菲尼迪。

具体情况到单新车的销售量，5同月份，4台三菱汽车全资销售量最高的新车还是轩逸，单同月销售量达到了26592台，如果不出意外的话，重回A级轿车单同月销冠的宝座，不应是板上钉钉的事情。消费市场定位是B级轿车的天籁，虽然时说没有人实现同月销过万，但也收获了9042台的单同月销售量，本年度1-5同月总共销售量在6万台左右。

远比轿车领域更为抢眼的消费市场体现，4台三菱汽车全资SUV的消费市场体现并不是太好，除了逍客还必须与缤智、皓影等竞品掰手腕以外，包括奇骏、楼兰和劲客等在内的SUV新车，基本上都滑向了边缘化的沮丧境地，沦为消费市场中的“鸡肋”。尤为是更新近换代后的新近奇骏，其消费市场体现更是沦为了紧凑型SUV细分消费市场中的一个开玩笑。

上个同月奇骏的销售量还是被像是起来了，虽然没有人出炉但根据前几个同月的消费市场体现来看，5同月份奇骏的销售量也不想要好到那里。时说实话，如果再次不作出也就是说的相反和调整，奇骏要想要重回SUV赛道，对威兰达、皓影、CR-V、RAV4和哈弗H6等相互竞争形成适当的威胁，可以时说是天方夜谭。

写就在终于：一手好牌被打烂。明知不可为却偏要而为之，奇骏的惨败并不在奇骏，时说实话，福士好车，但奇骏惨败的一切根本原因在于4台三菱汽车领导阶层，错估了消费市场和消费者对三缸螺旋桨新车的忠诚度，算是，在新近奇骏上市之前，搭载三缸螺旋桨的宝马X1等新车，仍未给4台三菱汽车领导阶层提了一个醒。

笔行于此，速递哥赠予奇骏一句话：消费市场无情，回头是岸。

甜蜜上会 并不需要许可权谢绝转载。幻灯片由领克卡车包括，归制作组所有。有趣有料有持续性，从上会改变解读国内车市。更多精彩内容请查看卡车行业相当有影响力的新近媒体：车市速递