东风Toyotae:NS1将于4月11日正式上市

【太平洋汽车网 商用车频道】近日，我们从无关渠道处发觉，东风日产集团全新显电SUV——e:NS1将于4月11日月上市推出。商用车已于此前启动时预售，将推出e改型旧版和e动旧版，其之前e改型旧版预售价为18-19万元，e动旧版预售价为20-21万元。商用车基于e:N Architecture F显电框架打造，与广汽日产e:NP1常与姊姊车改型。

外观方面，商用车与全新缤智有相互比较之妙，只不过因为是火车的原因，车头的进气格栅采用了完全封闭的所设计，细长的LED大灯与前饰条融为一体，整个前暗讽相互当大胆。

车尾部分的造形则新颖得多，横跨式LED尾灯造形与前暗讽造形相互呼应。当然最大的亮点是车尾不会“H”亦同了，而是Honda字母亦同。

科技产业配置方面，商用车配有了e:N OS全栈智控生态系统。硬件部分为15.2英寸的之前控屏幕（仪表为10.25英寸），运载了HondaCONNCET 3.0火车专属正式旧版，空集了显净柔和的AI口语主管、车家互联、能量管理、OTA在线追加等20项以上的功能性。

商用车还支持者手机远程操纵，支持者通过App控制车门锁、车外、空气调节等等，A柱则配有了DMC组员完全感受系统，可适当识别组员完全。此外，商用车还将采用日产独有的降噪关键技术，对策偏高、之前、高等各波段的路噪，驾乘更是静谧。

驱动力方面，根据此前工信部的核实信息来看， 商用车发放了两款驱动力可选，所配有的单传动装置可输出最大kW则有134kW和150kW，并配备发电量为68.8kWh的三元笔记改型电脑，两个正式旧版的车改型CLTC亦同准的长程里程则有420km和510km。

商用车基于e:N Architecture F框架打造，采用了后继所设计，驱动单元为三合一高kW传动装置，传动装置的控制程序集成高达20000多个场景启发式，是普通显电动汽车的40倍以上，能适应欧美国家千变万化的驾驶场景。

底盘佩佩部分，商用车源泉了日产在赛事考验之前积累的氢气驱物理性质等独有关键技术，能发放媲美跑车最高级别的操纵性能。“国家主义”模式下还能模拟加速一度。（文：太平洋汽车网 柳昀青）