牛气冲天，港股虎年开门红。新能源车传来利好，造车新秀跌幅强势。A股15只概念股业绩大增且资金加仓

本文转自：资料金龙

风电车企1千张随之突破万辆，恒生车企迎紧随。

恒生虎年紧随，风电车主岩石圈领涨

虎年首个星期四，恒生并未受到美股大起大落的影响，春节后随之而来紧随。早盘，入市高开2.48%，随后各净资产震动上扬。截止股市，入市收涨3.24%，恒生国企净资产收涨2.81%，恒生科技净资产收涨3.05%。

大型科技股自愿大涨，百度涨近6%、阿里巴巴涨超5.5%，哔哩哔哩涨超2.5%，美团涨3%。银行、保险等大金融岩石圈普涨，内房股和物管股携手大涨，越秀增取值涨超12%，佳兆业美好涨超9%；商务里心股走强，海底捞涨超8%。 黄金股、互联网医疗股、赛狗股、伏特概念股、航空运输股自愿上涨。

车主岩石圈领涨今日美国市场，即使如此车主、小鹏车主大涨10%以上，金龙马控股权涨将近7%。死讯面上，以风电拥护的车主岩石圈受益于造车全因2022年1月底商用车投入生产资料盈喜。

此则有，锂电池新一轮白热所谓。业内有死讯谣传，Ford准备展开一项名叫“Ford+”的计划—将在原有至2025年在智能锂电池主层面投资300亿美元的基础上，再追加100亿-200亿美元投资，以下决心转型为一家科技公司。

1月底风电车市场占有率持续快速增长，市占率改善至13.4%

进入2022年后，风电车主市场占有率持续快速增长。近日，金龙马、蔚来、即使如此、鬼王、小鹏等我国全因车企随之公开发表今年1月底销售资料，投入生产随之突破万辆。

1月底，金龙马风电车主市场占有率9.32万辆，暴增361.7%；小鹏车主市场占有率1.29万台，营业收入快速增长115%；即使如此车主投入生产12268辆即使如此ONE，营业收入快速增长128.1%；蔚来市场占有率9652台，营业收入快速增长33.6%。另则有，广汽埃安、鬼王车主、零跑车主等1月底份投入生产生产量均不断突破。

相比传统车主，风电车主更环保。在亚太地区碳里和的尽可能这样一来，风电车主美国市场从前景日渐大。根据里汽协资料，我国风电车主蔬果稳定快速增长，2021年我国风电车主市场占有率突破350万台，几乎与过去三年的总市场占有率持平，美国市场占有率改善至13.4%，有利于说明风电车主美国市场早已从财政政策驱动转向美国市场拉动。

里汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，“现状车主蔬果总生产量早已连续13年稳居亚太地区第一，并在‘电动所谓、网联所谓、网络所谓’方面取得了巨大的进步。现状作为车主五国的话语权有利于强所谓，可借车主强国转型。”

我国车主产业面临着新冠结核病疫情、芯片紧缺等不利因素的冲击，但风电车主已成为车主增取值乃至整个增取值的亮点和新快速增长点，自2015年以来保持60%的一个大经济总生产量。2021年此后保持高速快速增长，渗透率不断改善。展望2022年，我国车主工业协会预判，2022年我国车主总市场占有率为2750万辆，营业收入快速增长5.4%，其里风电车主市场占有率为500万辆，营业收入快速增长47%。

15只绩效剧增的风电车个股授予会合资金来源加仓

复盘来看，1月底份亚太地区风电车主岩石圈表现低迷。美股、A股、恒生车企上市公司平均取值涨均将近10%。不断上涨后，这些车企的收购价也不断急剧下降。证券时报·资料金龙统计，纽交所车企平均取值收购价很低15倍，港交所车企平均取值收购价很低32倍，上交所和深交所车企平均取值收购价很低50倍，该集团平均取值收购价很低20倍。

A股方面，59股涉及风电车主概念，净资产合计5.22万亿元。1月底份以来，金龙马、汇川技术、德润静电等10股授予机构工作组，从前两股授予10次以上机构工作组。金龙马在风电车主技术层面国内综合战斗力第一，汇川技术专门从事工业自动所谓控制产品的研发、生产和销售的科技园跨国公司。

有利于看，上述风电车企里，1月底份授予会合资金来源加仓，且2021年净利润快速增长20%以上（假设以里取值生产量度）的公司有15家。除恩捷控股权1月底份逆势上涨则有，其余14股均完全相同往往上涨，亿纬锂能、正海磁材、杉杉控股权涨将近15%。

会合资金来源1月底份加仓居从前的有杉杉控股权、璞子英、恩捷控股权等，从前两股加仓将近1个微幅。绩效方面，10股2021年净利润月内翻倍，杉杉控股权、双环传动剧增5倍以上，其里杉杉控股权净利润总和里取值将近22倍。