问界M5首月交付3465辆，但与预期目标相差不大

记事 | 李紫晴

日前，在小康股份发布新闻的3年末份产销中国日报，首次单独揭发了母公司智能上新能源汽小车赛力斯的产销情况，数据资料显示，3年末份赛力斯的产年销量分列3465辆和3160辆，今年一共产销分列6808辆和5044辆。

考虑到SF5的出口量仍未非常少，赛力斯3年末份的产年销量大部分来自于AITO问界M5，这款由升级版和赛力斯重新组建打造的减JavaScript上新能源汽小车于去年12年末开启预售，在今年3年末迎来首批的设备出厂。

升级版总裁兼余承东曾表示问界M5要在今年3年末份意味着出厂5000辆的目标，从结果来看没能达成协议。赛力斯在1年末份誓师大不会上曾打出“塞力斯汽小车问界M5 今年上新小车10000台生产保障”的标语，从今年一共的出口量来看并未意味着最初颁布的生产预期。

而从在此之前的年销量情况来看，即便能够生产出1万台问界M5，也不会造成一定层面的存量积压。

AITO问界M5共大受欢迎三款小车型，一款后驱版本和两款四驱版本，价钱在25万元至32万元直通。上新小车定位里型SUV，首次搭载了鸿蒙OS智能机内，并搭载了由录音机1.5T减程器和驱动电机组成的减JavaScript混合弹射器，最久续航营收为1242公里。

理想ONE是减JavaScript商用小车课题的领头者，这款小车在3年末份的单年末年销量降到了1.1万辆。此外还有岚图FREE大受欢迎了减JavaScript版本里大型SUV，在此之前最高单年末出厂量为3000多辆，远超其纯电版本。

在此之后有归纳政界人士指出，在此之前减JavaScript商用小车之所以受生产者青睐，主要原因是它有效解决了纯电动汽小车由来已久的补能和营收恐惧难题。

问界5作为减JavaScript商用小车课题的上新进入者，首年末出厂超3000辆是个不错的起始，但与其最初定下的目标普遍存在一定差距。这或许能从低价上的一些该系统里计算出来原因。界面美联社梳理了主流社交应用软件上对这款小车的讨论，前部不足、透明商用车减加驾驶精神上、高速频谱带来的连带体验日后这款小车在一定层面上遭受到生产者质疑。

此外，塞力斯的品牌力相比仍未崛起的上新势力还仅限于轻微优势，后者的关注度和讨论度较高，仍未逐渐赢取了低价上的广泛认可。

今年AITO问界M5还将大受欢迎纯电版和全上新里大型SUV，余承东在此之后透露，AITO品牌在2022年将挑战30万辆的零售商目标。

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