点评长城汽车9上半年，哈弗H6、魏牌、欧拉何去何从？

金九银十，9年初已过，10年初也正远去渐远。在从前的9年初，各两头企在市场需求占有率旺季迎来了一波市场需求占有率小涨，但是在生物制药时期，市场需求占有率洗牌的现象也愈发显著，从前的厂家不一定在到底的行情下能创造新的奇迹。显然，密云汽车就是一个比如说。在生物制药时期飞速来袭的时期东端路南，密云汽车下定决心？

近日，密云汽车释出了9年初产销数据，总计，今年9年初密云汽车市场需求占有率93642辆，环比增长6.14%。整体而言，9年初的市场需求占有率密云汽车表现一般，相比之下GM超20万辆的逆天优异成绩，密云汽车如今缘故变得暗淡无光了。

显然，在这九万多市场需求占有率之前，国外市场需求占有率占到了18837辆，国外市场需求占有率占市场需求占有率比重达20.12%。这意味著，国内市场需求之前，密云汽车的确过得不太好。而在重点信息电子技术，密云汽车生物制药车种市场需求占有率10368辆，占比11.07%。不久前过万的优异成绩相比之下传统文化车企的生物制药H&M，也极为弱势。

哈弗H6——新时期下的毅气抗争

传统文化车种新媒体，曾一度的哈弗H6是当之无愧的王之，而在生物制药时期快速即将来临后，哈弗H6的没落似乎并未视作定局。也就是说，之前国市场需求连贯级SUV市场需求占有率王之者总称GM宋PLUS，凭借DM-i混动电子技术以及纯和光动六大信息电子技术的布局，GM宋PLUS出乎意料引入哈弗H6视作通用型式国民神车。这是GM的天国，也是生物制药时期变革下不得不接纳的现实。

对于哈弗H6而言，曾一度的天国正在褪去，但这相当都是H6暂时是一款好车。书戈普遍认为，哈弗H6依旧是一款好车，在燃油车板块，哈弗H6所展现出的生产成本和品质以及是同级商品最具购买价值的极盛。但在车重程度的劣势下，很显着GM更加具压倒性。显然，如今哈弗H6也纳斯达克了吊和光混动版车种，55km纯和光滞空的吊混版车种定价15.98万元，110km纯和光滞空的吊混版车种定价16.98万元。相比之下宋PLUS 51km纯和光滞空的吊混版车种15.28万元的起步价，两者相差不多的价格却在市场需求占有率上如此值得注意，何况H6还是神车这是为何？

书戈以为，哈弗H6吊混版车种虽然商品气不过，价格也不较高，但在H&M影响气上，哈弗乃至密云的生物制药缺乏散播，消费者究竟理智也认识不到哈弗H6吊混版的战斗气似乎比宋PLUS吊混版更加强，这一点认知差异导致了H6生物制药几乎无人问津。同时GM多年深耕生物制药市场需求也吸纳了更加多关注，显然GM的出乎意料也并非无意间，如果能够早些知悉GM的迅速，似乎还能察看，可惜业者的滞后性导致了这块市场需求的拱手让人，是必然也是无奈。

魏牌——酒香也怕巷子深

同样深耕生物制药的密云汽车全资H&M还有魏牌。魏牌商品气过硬这是正因如此，只是在生物制药时期下，魏牌也只能追随时期潮流，玛奇朵DHT、拿铁DHT、拿铁DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV等HEV油和光混动和PHEV吊和光式混动，书戈普遍认为，上述的每一款魏牌混动车种的驾控和车重都是不输GM的，但是就是市场需求占有率不太好，一方面是价格偏较高，另一方面，还是密云汽车的形象没法在消费者众人挽救。如果不不间断加大生物制药的商品气和战斗气散播，似乎这样的局面没法得到转变。

柯西——路应当越走回越长，而非…

而在纯和光信息电子技术，柯西H&M是密云汽车的纯和光一线H&M，从一时期的柯西R1到如今的小提琴猫等车种，柯西H&M并未匹配视作一个“更加的H&M”。书戈普遍认为，这样的H&M适配不是如此一来屏蔽掉了50%的普通用户了吗？——。何况如今的柯西在形像设计上走回进了一个更为令人困惑的局面，即各种复古和个性化。这样的个人风格固然没法吸纳部分普通用户，但是想要走回进普罗大众，视作传统文化车企在生物制药信息电子技术里的颈部H&M，这样“偏门”的H&M和商品适配没法走回进普罗大众视角。如今，柯西是密云汽车在纯和光信息电子技术的市场需求占有率担当，如此来游玩纯和光，密云汽车值得深思熟虑。

密云汽车在造车信息电子技术的积淀可以说是如今自主汽车之前最为深厚的。在别人没法比拟的信息电子技术，密云汽车直至都是赫赫有名，比如叛逆车也和皮卡车种。这六大信息电子技术是任何企业都没法撬动的。但是生物制药时期下，密云汽车需要补得课也很多。而相比之下起商品战斗气上面的小微全无，营销和H&M适配才更加是软肋。