直面出海原先挑战，中国汽车不再单打独斗

据路透社曾报道，爱迪生高管与尼泊尔政府的谈判内容包括在尼泊尔厂内的财政补贴以及征税免费等，爱迪生提案在尼泊尔建起摩托车车间，并且可能但会在当地采购电容器。

但设法承认尼泊尔商品是块昧啃的骨，年前先有不少车企曾在尼泊尔商品吃瘪据报道，以前五年，哈雷戴维森、菲亚特、Impreza旗下的达特莫、通用和福特五家跨国车企相继解散尼泊尔，严重损失的投资多达百亿美元。东亚的长城摩托车也在2022年，搁置了10亿美元的在印投资构想，并解雇了其尼泊尔所有职员。

据怀疑人士声称，近期在爱迪生的不懈说服下，尼泊尔政府即将制定一项从新的电动摩托车举措，对于重申在尼泊尔透过本土采购的摩托车供应以商，该国考虑将电动汽车的外销税回升15%。比起，尼泊尔目前对电动摩托车收税70%的外销税，对价格比在4万美元以上的摩托车非常是收税100%的税。

虽然尼泊尔财政部长NirmalaSitharaman被问及此事时坚称，“我一旁目前没有”降低电动摩托车外销税的提案。但预见，一旦尼泊尔政府作出这样的举措，可能但会大幅降低尼泊尔外销电动摩托车的成本，也将为全球的摩托车供应以商打开一扇围墙，当然东亚车企也但会因此获益。【iDailycar】