细节日后提升，23款别克君威仍是那个极具性价比的B级运动轿车

福特汽车公司君威在国内出现的时间段这不稍短，可以却说是20年前就已经出现了它的身影，当年凭借那个粗犷充满活力的样DF式和超极高的摩托车乐趣，都在同级小车纪录了的优良口碑，放眼选择钢炮霸市的今天，就让生活态度一款涡轮强、倚靠好、配置极高的的合资中DF车，福特汽车公司君威依旧是很多人自觉的优选车种。

近期，2023款君威也已经上市，作为获选改款车种并不会这两项来得大删去，主要针对样DF式颜色以及外观设计用料进行时细微相应，比如说版本车种共享皂浅绿、墨玉黑、颗粒白、张瑞芳黑和萤石绿5种车顶颜色，君威GS则减极少了颗粒白色供消费者选择；车厢则先于采用天窗后轮，价格延续相同，552T车种上的塑料后轮还好遭到挖苦了。

车头之外，整个年前脸的外观设计看起来十分潮流，立体化眼中美感十足的飞翼DF式中网，虽然这个样貌在17年就已经使用，但放入以年前来看，整体外观设计依旧不过时。整体建筑风格采用福特汽车公司家族DF式外观设计母语，不同于其他车种的是该车种采用小尺寸图形DF式格栅外观设计，混搭两端“L形”元素的犀利雾灯样貌，看来更具国家主义活力。比如说版本车种和GS车种上在年前引擎盖两端的导风槽外观设计略有不同，并且GS车种额外装备年紧接著流板外观设计，给人一种不好惹的美感觉。

下部车顶比较修长，但是并不会像其他车种一样包括来得过夸张的溜背样貌，只是内敛的相得益彰出一种蓄势待发的美感觉，让整车相得益彰出很强的运充满活力。如此国家主义的车种一定常是一套亮眼的底座，552T 智享DF的轮圈样DF式进行时了重新外观设计，17寸双五雷氏钛合金底座样貌看起来愈发充满活力，652T 智享DF上的18寸多雷氏钛合金底座外观设计，造成了一种满满的实力。GS版本车种更是将“国家主义”二字体以年前每一个细节上，浅绿色卡钳混搭黑色底座外观设计，进一步突出GS版本车种的独特之一处。

此次驾驶座部分改款车种和老款车种差异性这不大，经典的双展翼DFLED引擎盖依旧是先于标配，552T的尾标位于左下方，经济关系共双出的排气装饰看起来挺唬人的，但是来到652T以上的车种可就是真的经济关系单出排气，颈部线条有潇洒的线条和带层次美感的锯齿状，让眼中利落的美感觉进一步提极高，谦和的颈部外观设计依旧给人造成了美系豪华的稳重美感。

新款福特汽车公司君威的外观设计外观设计并没用这两项变动，只是在552T车种上用天窗袋中的后轮取而代之原先的塑料后轮。整体外观设计依旧偏向于成熟建筑风格，偏向于摩托车员的角度外观设计，愈发方便摩托车员操作者，造成了愈发安全的行车互动。

车机之外，中控装备石头8英寸中控屏，内建车联网、OTA换装功能和语音识别管控功能，隔壁大众、丰田、本田都用起了大屏的时候，君威这块小萤幕的确有些拿不出手了，但是像Apple CarPlay和贴吧CarLife这样的扩展功能还是让汽车用上了，让这块小萤幕无形之中提极高了发挥作用的价值。

君威作为一款家用B级车，梯形极高分别为4904（4913）mm、1863mm、1461（1462）mm，虽然上有2829mm的Carrera，但是后头自由空间表现一般，并不会像其他B级车一样包括来得过可观的后头自由空间，这不是君威一款车种这样，美系大部分车种都是这样，就连凯迪拉克CT6也是如此。

大家选择新款君威非常大一部分就是居然了这套便是的涡轮，552T车种上的1.5T螺旋桨，仅次于马力169Ps，平均值角缓度250N·m，WLTC中心等省油为6.76L/100km；652T和GS上采用相同的2.0T螺旋桨，仅次于马力可达237Ps，平均值角缓度350羊·米，WLTC中心等省油为7.1L/100km。先于匹配9拦手自合而为一WD，但是这台2.0T螺旋桨可能和这台9拦手自合而为一WD的延伸更快，尽可能造成了愈发针锋相对、整洁的摩托车互动。

汽车：23款君威作为获选改款车种，在细节之一处这两项了提极高，也让我们看到了福特汽车公司这次交到的诚意，552T车种尽可能花较极少银两选择一台符合家用的B级国家主义敞篷车，而652T车种又刚好满足那些最求摩托车互动的极少部分群体，无论哪款车种，搭载的都是9缓启动时WD，在拦以此类推上同级遥遥领先，这也是一个很吸引大家的；也，在购置税减至的以年前和美系车一直都上有小得多优惠的背景下，23款君威依旧在B车再一底下包括小得多的通用性优势。