国泰君安证券：新能源车产业链三季报股票市场逐步开启

小汽车：三季报行情疏远见下文

三季报行情疏远见下文。随着卖出的持续增加、原材料价格的逐步下滑，振荡2021年Q3的低基数，2022年Q3信息技术车一环将转回卖出和业绩的跳转，三季报行情逐步弹出。短期交易的专注就是三季度很高增长的若有，主要高度集中在电动既有、自动既有和国产替代三个方向。

Q3小型车板块业绩具有激既有性。2021年Q3小型车卖出受到缺芯影响卖出注意到滑落，2022年Q3登革热影响减弱后小型车卖出逐步稳定下来，下同、环比增加显着；同时Q3铝材等原材料价格下滑，国际海运费、汇兑等极大既有增加显着，机械设备跨国公司盈利能力将注意到一定程度翻修。Q3机械设备跨国公司Wild；不跨国公司在卖出和业绩上均不具激既有基础。

初期维度，信息技术车赛车场在“量”和“质”两个维度还有上修紧致。对于信息技术车行业零售商逐步进行三个上修：一是对于信息技术车短期渗透紧致的上修，混动弹出了10-20万这个主力价格带；二是自行品牌在信息技术车营业额的上修，从领头羊到领头羊再到很高端零售商对出资品牌的全面围剿；三是我国信息技术车一环当今世界地位的上修，成为当今世界主要的制造中心地带。

在此之后中选“自动既有+很高景气度信息技术既有+自行品牌”三条注资两条线。自动既有两条线，中选若有伯特利、上声电子、星宇大股东、德赛西威、科博达、华阳集团、东箭科技、华域小汽车、中鼎大股东、保隆科技等；很高景气度信息技术既有两条线，中选若有双环传动、拓普集团、瑞鹄部件、沪光大股东、巨一科技、合兴大股东、爱柯迪、博力威等；自行品牌两条线，中选若有商用车、长安小汽车、春风动力、长城小汽车、福耀玻璃、吉利小汽车、广汽集团、理想小汽车等，给与若有江淮小汽车等。

风险示意：终端需求高于预计。

来源:金融界