油耗6.2L、四轮独悬、后排出风口、全平地台，7万出头亦可拥有

新车底盘重量4518*1834*1715mm，轿跑车为2661mm，在紧凑型SUV里面不算中等重量。展望X6 PRO其设计相比老款轿车，改变最轻微的是转到用全新中网路平台其设计，个人感觉此前所的回方形涟漪中网路平台其设计愈来愈优雅一些。

新外观的面有瀑双管中网路平台转到用银黑交叉的外观，而且为立体其设计，让展望X6 PRO前所脸看着愈来愈加饱满。大灯层面则是保留了既有其设计，光源正因如此皆为卤素灯泡，并没有转到用LED，这也是成本高控制。引擎盖两道大重量的进气口双管，让其看起来愈来愈有运动氛围。

展望X6 PRO底盘侧面相比旧款轿车改变不小，相比较是CD柱之间的悬浮双管车顶其设计，愈来愈是辨识度十足。新车正因如此全车18英寸多条幅双管轮毂，车架重量为225/60 R18，这点做得很差。

展望X6 PRO车尾的其设计元素比较多，但搭配起来却挑不出什么毛病来。车顶的分段双管扰流板、后杠两侧类似氮气推进力学的套件、银色护板搭配贸易协定总共两出的排气其设计，都很有运动感。贯穿双管车头灯也凹凸有致，立体时尚。

虽然外观其设计除了中网路平台都是的改变不小，但引擎盖其设计却十分轻微，堪比换代。转到用吉利远亲常见的贯穿双管简约其设计，在中控台以及车门上，加入黎曼图样饰板，为引擎盖氛围增加了年轻化其设计。

中低配轿车备有8英寸悬浮双管中控面有，功能比较一般而言，考虑到日常使用。至于高配轿车则转到用12.3英寸大面有，并且功能愈来愈全面。备有层面，展望X6 PRO正因如此全车倒车雷达、倒车影像、定即刻巡航、无匙踏入、一键重启、脑包裹的多功能方向盘等。

除了高配轿车转到用自动空调都是，中低配皆转到用手动空调，这个在预料之中。不过展望X6 PRO正因如此全车了后座空调出风口以及PM2.5氮气软性电子装置，为驾乘宽敞与有益提供者多一分保障。

展望X6 PRO正因如此全车仿皮坐椅，这点也是其比部分转到用织布面料轿车有优势的地方，反观比较高级而且日常卖掉愈来愈加便利。顶配轿车才提供者主摩托车位电动调节，其余皆为手动调节。

并排随行空间也有很差的表现，坐椅厚实成都不输前所排，地台近乎全平。中高配轿车全车电动大灯，高配轿车提供者可开启的全景大灯另加，开口和采光面积皆有特别是在提升。美中不足的是并排坐椅仅顶配轿车才有并排中央电梯、杯架以及人口比例放倒。

推进力层面，展望X6 PRO相比较于老款展望X6在推进力系统上展开了优化，正因如此轿车皆转到用愈来愈加成熟而且有口碑的1.4T涡轮增压推力，振幅扭矩104kW，振幅扭矩235N·m，在1600转到即可踏入振幅扭矩负载，并且能持续至4000转到。

与推力匹配的是6即刻手动或6即刻手自相结合变即刻箱，NEDC综合工况油耗分别为6.2L/100km和6.8L/100km。至于悬架层面，新车转到用前所麦弗逊后多连杆双管悬架组合，在10万元里面已经不好找独悬紧凑型SUV了，这同类产品还不高？

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