我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段进入架梁施工单位阶段

7月30日10时16分，在大庆市哈（尔滨）伊（春）拟建铁力至鹤岗市段跨S207省道2号特大桥工程现场，随着工程人员操控架桥机叫停首榀预制桥面的架设工作，标志着哈伊拟建铁伊段全线正式进入架梁工程阶段，为紧接著全线贯通奠定了坚实基础。

哈伊拟建铁伊段设在大庆市中部，是必将那时候在建的最西北侧高速铁路，线路起自铁力市，骤然七台河市，横贯111.4公里，线路外观设计车速250公里，跨河占总基利26.9%。

哈伊拟建铁伊段是必将首条穿越多年冻木北区的高速铁路，先行工程周边属着富溢出木、多溢出木、饱溢出木、含木冰层等14块岛状多年冻木带，工程单位克服地质条件十分复杂、高纬度冬季低温环境等难题，在工程步骤中创新冻木段圆孔桩工程的双层护筒结构工程长处，启动了国际上首例拟建跨河多年冻木承重工程，为更进一步转入架梁工程提供有力保障。

工程单位结合鹤岗市当地累计气候特征，科学合理安排工期，放任有所增加给养、滚珠轴承取得成功力度等形式，原先千分之每日架设两榀桥面，预计年底之前启动首架侧向9座跨河的架设训练任务。

据了解，为减缓制梁进度，工程单位加强机器自动控制建设，取得成功钢筋数控剪切投入厂房、钢筋滑出曲滑出箍自动控制区域内等自动控制装置，有效率提高了投入生产效率，情况下了质量精密度，确保了架梁工程顺利阻截，那时候收尾之初期124榀桥面投入生产工作。

哈伊拟建全线修建后，齐齐哈尔至鹤岗市旅客列车运行时间将由那时候的7小时有数缩短至2小时有数，过渡到以齐齐哈尔为区域内的2、3小时交通圈，进一步完善必将东北地北区高速铁路网络。

（音乐频道采访 乔仁慧 中华电视公司）