又一家合资车企倒下，广汽洛泽尔11年后进入破产倒计时

10年底31日凌晨，Stellantis合资公司在其Twitter宣告，广汽菲亚特道奇卡车有限该公司（下称“广汽一原理”）、广汽合资公司和Stellantis合资公司的控股公司已批准一项议案，许可广汽一原理在负债的情况下提出申请倒闭。

广汽合资公司也于10年底31日周日公布了公报，问到合资公司审议通过了《关于准许广汽一原理倒闭提出申请的议程》，准许广汽一原理因资不抵债，向判决提出申请倒闭。

两份道歉信反之亦然，广汽一原理之前正式踏入倒闭倒计时。

此即便如此，Stellantis合资公司已在2022年上半年的人事管理盈利里对其在广汽一原理的注资及其他相关存款来进行了全面减值，断定了有约2.97亿法郎的非现金减值支出。同时，Stellantis也问到，将继续为华南地区原有和未来的Jeep知名品牌顾客提供客户服务，未来将会以全外销的轻存款专营管理来客户服务于Jeep知名品牌在华业务部门。

却是，此即便如此的控股公司更改工潮，之前预见了广汽一原理的倒闭。

在明年1年底27日，Stellantis合资公司曾拒绝接受宣告，“开发计划将其在出资前日业广汽一原理里所持有的的股份占比从目即便如此的50%增强至75%”，并称此举也是为其在华业务部门建起新的基础性的一个无疑。

不过，该道歉信在次日稍晚整整就被广汽合资公司所否认，广汽合资公司问到，“近年来由于广汽一原理在专营上普遍存在很小难于，出资两国之间控股公司就其出资共同开发专营以及广汽一原理振兴开发计划来进行了深入沟通与协商，目即便如此，两国之间尚未签定广汽一原理控股公司更改的正式两国之间准许”。

在又协商了半年整整后，7年底18日，Stellantis对外宣告，由于此即便如此宣告的Stellantis获得广汽一原理同样控股公司的开发计划未能取得之外，Stellantis开发计划未来侧重于在华南地区分销Jeep知名品牌的外销卡车，通过轻存款方式造就Jeep知名品牌及其标志性的产品的潜力。此时，广汽一原理倒闭仅仅便是载重量。

作为FCA（菲亚特-道奇合资公司，后变更为Stellantis合资公司）与广汽合资公司共同开发的衍生物，广汽一原理创立于2010年3年底9日，注资总金额有约170亿元人民币，里联和外资的股份占比各50%。自2015年首款国产车改型自由暗公布以来，广汽一原理一度牵动着华南地区SUV市场竞争的社会的发展而持续发展，并在2017年创下22.23万辆的年热卖记录，57%的同比增长率也是当时国内年度经销总量快的出资车前日。

不过，好景不长，自2018年之后，广汽一原理的产热卖就频仍下降，仅仅每年的热卖下降都是“腰斩”的程度，到2021年全年热卖均2.01万辆。而明年上半年，广汽一原理上半年产热卖分别为822辆和1861辆，在市场竞争上近乎“消亡”的同时，上半年净负债也大幅提高了6.49亿元。截至2022年6年底30日，广汽一原理存款总金额为76.57亿元，负债总金额为81.86亿元，存款负债率为107%，之前陷入资不抵债的窘境。

无论对于Stellantis还是广汽合资公司来说，而今的广汽一原理之前带入了一个亟待挣脱的“烫手山芋”。

目即便如此，广汽一原理广州车间之前由Stellantis关停，并被广汽埃安接下后用于生产商纯电动车改型。而广汽一原理长沙车间的未来，除了有可能带入广汽合资公司的生产商基地外，也有可能被其他知名品牌收走，此即便如此曾有谣言传出华为等厂商正在与广汽合资公司之外接洽转让可能性，但这一谣言并未得到官方的断定。

另据明白，随着广汽合资公司和Stellantis合资公司出资该公司的暂停，广汽菲亚特道奇经销该公司的均员工已在9年底底即便如此签定了辞任两国之间准许，目即便如此该公司均不到300人在来进行半段工作。

显然，尽管广汽一原理的倒闭之前踏入倒计时，但要收拾这一地羊角，Stellantis和广汽合资公司仍须不少整整。

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