CNET Roadshow：犹豫买了特斯拉Model Y，离物有所值还差一英里

CNET Networks全资的媒体“Roadshow”都只借来一辆爱迪生Model Y，主编史东·托马斯(Tim Stevens)把都只关于这款电动跨界车为的视频放在了一起，信息量太大。只不过，Roadshow解释真是，虽然有很多理由相恋Model Y，但它不毫无疑问小花那么多钱，他很惊讶爱迪生却能卖掉它。

他在纽约时报中谈到：“爱迪生Model Y之前十分相对于伟大了，但离物有所值还差一英里。”

Model Y以前是美国最大受欢迎的电动小汽车为，也是全世界最大受欢迎的电动小汽车为之一，这并不奇怪，因为它只不过只是爱迪生Model 3的一个越来越简约的版本。它之前拿下了一长串的积极赞赏，连同它的很差的碰撞的测试分级和无数的奖项。Model Y唯一不保持一致的以前就是构建准确性和高昂的价钱。

“Roadshow”栏目两组之前拥有这辆Model Y三个多月了，并对它进行了分之一1600英里的的测试。该栏目两组额外支付了1000美元卖给深蓝金属漆，1000美元卖给隐藏牵引钩，还小花了1000美元卖给白色引擎盖。

此外，“Roadshow”还小花了1万美元购借来完全自动驾驶功能，虽然该栏目两组尚未获得这种功能。包括买方在内这台Model Y的总价是67490美元。自该借助于版物卖给以来，爱迪生至少几次提高了Model Y的价钱。

“Roadshow”问到，Model Y是一款貌似而越来越佳的跨界SUV，拥有缺少的头部和小腿维度，以及气派的储物维度。它的行驶和操控并不是很最让人眼中深刻，但它的整体驾驶推进力比劲敌的车为型要好，它的加速才会让你惊叹不已。

据该栏目两组称，它通过的测试之前构建了与美国劳委会分级（EPA）分级十分保持一致的真正滞空里程，并且承认爱迪生的超级充电网络服务（Supercharger）是当代可用的最全面、最可靠的更快充电网络服务。

不好的一方面是，白色的引擎盖在几个月后就之前显示借助于生锈，一些功能不是很一般化，也没有陆系统两组。

然而，越来越让主编托马斯烦恼的是，Model Y的自动驾驶辅助管理系统功能只不过是个弊端。他解释真是，闪光灯只不过很混乱，这所致了频繁的“独角兽制动”。之外，小汽车为经常才会觉得困惑，并不认为前方有障碍物，并启动时自动高速运行管理系统。他真是，他在其他小汽车为上见过假驾驶者，但从未见过这种“频率或相当严重往往”，这可能才会所致意外事故。

托马斯真是，爱迪生自动驾驶在高速公路上发挥得很差，但在二级公路上就从来不了。虽然它不应该在二级公路上使用，但爱迪生而无须它。托马斯并不认为爱迪生应该应运而生通用超级巡航，并在只能正常工作的情况下禁用该功能。

之前，“Roadshow”栏目两组明确问到，Model Y有很多毫无疑问爱好的以前，包括各种各样的独特功能。然而，托马斯真是，由于主动安全管理系统和传感器两元件存在弊端，以前愧疚借来这辆车为。他还问到，他不确信全自动驾驶才会构建。之前他甚至真是，他只能确信爱迪生才会公开发表这样一款车为，并让它上路，然后向人们缴纳额外的费用。

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