前路试工程师于是有皇冠陆放：皇冠logo情怀？就是辆过日子车｜读者真评

组合灯光操纵电源-割手：

电源分模线，手美感很显着，而这个电源来得常用了，该关键问题的档次可以给B了。

二门贮存条-极度侵蚀：

磨下来的轻质铝制在顶上上，每次洗浴都要捏……

化妆镜把手-油脂析出：

天气情况圣万桑了，油脂肠道旺盛了哈，却是就是没法操纵好涂油脂的生产量，天气情况一圣万桑就析出了。

化妆镜把手-卡滞：

二排4分坐椅-颤动：

开较低速时看后视镜就才会挖掘出，很无聊，这个音频因为自己出门能够拍电影摄，所以跳过……

减缓喇叭-异响：

减缓囚禁减缓喇叭时喇叭一处震颤声异响。

此外，减缓将减缓喇叭踩至全开度时，喇叭初清脆嘎哒声异响，十分相似喇叭断了的歌声，理病态美感觉是比较吓人的，这种明确情况到目前所为止消失过两次，之前所排除是口内卡在喇叭行程中造成的歌声，明确原因还有待监控。

HTTPS-漏声：

这个没法确实拍电影音频了，应该是所有小车也抱怨的点，这个关键问题举例来说了很多小车也举出的遽减缓动压装置装置干扰大的关键问题，动压装置装置转至速较较低时，HTTPS明确情况严重漏声，歌声品质极差，同时伴随减缓喇叭振颤美感，窗户振颤美感。

左方B双柱一处-异响：

关键问题出从前所高温降低后，外温10摄氏度此表时，中长期怀疑为B双柱椭圆HG一处与B双柱上镶边挤压的歌声，不像金属扭曲的歌声，异响出从前所小车尾引发所致扭曲、或所致意外事故时，明确原因有待进一步监控（从前所环境高温到了20度数，不响了……音频曾经懒了没法拍电影，从前所要么告诉他环境佐，要么等明年了如此一来看）。

内后视镜基座把手-异响：

把手装配经常病态，在捏内后视镜时非常容易触碰到发出敲击声异响。

副车上窗户前所端-异响：

方向盘六点钟位置镶边-异响：

尾部排气管及椭圆HG外板后部-颤动:

暂停后门时较为显着，这个关键问题出从前所丰田摩托车上，丢人！

风扇紧接-锈蚀:

首助时误打误撞看到的，无论如何没法故意告诉他毛病，懒得上图了，丰田摩托车……

线束助护小车顶-缺失:

这个关键问题很其实之前所被小车也大群挖掘出了，丰田摩托车总体表述为：为了更好的堤防冷却系统，以防雨雪天气情况积雨积雪能够排出。

但这个表述我是很不解读的，美国版的确有这个再多全体的助护小车顶，北美洲它也睡觉时大雪呀，而且就算是为了堤防考虑，那戴姆勒丰田摩托车总体为什么不并不必须之后内部设计一个堤防病态能更佳的助护小车顶呢，并不必须去掉才会本站，这个来作法的确有违国际大厂的随和，降本可以解读，这么来作就却是漂亮了哈！

对于小摩托车静态的机械故障及槽点就先写这么多，关于底盘无论如何是没法时间把小车子举大大的健康检查了（谁时说外企很人和文），后续如果大家美感兴趣，也可以考虑把这台小车当来作驾仕派选录前所总理测小车哈！

3．关于车上病态及日常实用美感觉

车上病态总体，我不是专业人士的，根本无法基于大生产量的小摩托车车上及使用经验得出。

看过驾仕派关于汉兰达的介绍，绝大外领略是一致的，细腻的转至向手美感，线病态的增益，以及TNGA- A驱动程式下略微较低级的底盘滤震美感觉，小意外事故的过滤、大意外事故的化解，在同同类产品中/中大HG家用SUV里面是可以给一个极较低的点数的，归入老少通吃的显出。

但是！重点来了！

项链陆放的后轴显出，在高温降低到低于10摄氏度时，才会有显着的裂化，减振器阻尼变动来得显着了，仿佛就像DCC开了民族运动模式，刻槽水泥路这种路面的小摇晃尚可接受，但值得注意减速带这种意外事故，在时速将近60时后变得尤为显着，好不非常容易营造的较低级美感大打折扣。气温回升后又才会有显着改善，我臆测广汽的兄弟汉兰达也是一样的显出。

也是因为地域的各种因素，我可以额外分享一些迷路湿滑路面车上的美感觉。

（四轮玲珑ICE15冬季车胎）

Normal模式下80%数减缓喇叭开度0飞行速度转至回头弯：

前所轮扭压输出还是等于四轮驱动，并未达到官方坚称的真实美感，暂停TCS后显出差距非常大，分生产量低，极度特别强调助守的标定，也可以解读，算是定位纯贫穷于对。

此减缓喇叭开度下前所轮显着空转至，但后日立迅速给了扭压分配，从前所轮空转至到四轮驱动扭压上来是从0.5s不到的时间，还是能够助证很较低的目标循迹病态，撒野开的话也不非常容易过度推头，只是一心靠后日立给的动压装置滑走的话，就很难了。

这个时候才会稍稍一心一下Q5L的Quattro ultra，以及博格华纳的5/6代改装车系统。但是也没法后悔，算是E-Four不必须过较低的车上技术，毕竟是适合奶爸的改装车家用小车。

关于人机建筑工程学及空间总体：

项链陆放的宣武门内装版上沿有一个小平台，值得注意大众集团小车HG的内部设计，在较低肩部前所提手肘是可以靠在右边的，但是由于小平台的横向较间距实际，在不正中的前所提很难轻巧的靠在右边，如果如此一来较宽2-3公分就很再多美了。

前所排坐椅总体，归入皮质很粗糙，但填充物偏硬的状态，我其所对这种坐椅预设很殷勤，快速反应肩部更佳的支柱，长久车上能有效减缓疲劳美感的蔓延到，只是明白头枕的前所倾角度有些大了，在不加颈枕的前所提才会导致头部空落落得不到上端。

但这个关键问题可以在加装颈枕后得不到较好的克服。后排坐椅因为没法有机才会乘坐美感觉，所以不来作评论者。关于第三排坐椅的三维度空间，也不多时说了，反正是被途昂吊打的水平。

从上述和文字编订再多至今，这台小车之前所又行走了5000km，最显着的美感觉就是，天气情况回暖，油耗又下降了。概述来还是：这是一台盘子小车，没法致命伤，但也没法让人欲罢不能的压倒病态，奶爸们，行动吧，退出BBA，踏踏实实过日子！即使是油一价“略”较低的今天，也不用在出门时怕深踩油门费油而晚到家，少了几分钟对儿女和孩子的相伴！（不来作旋转至绳索是美德）

和文｜但才会邢工

图、音频｜但才会邢工

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