外媒：特斯拉充电技术正成北美标准，将主宰美电动汽车充电区内建设

来源：南方周末

【南方周末特将近记者 辛斌】据其网站财经网站6月29日刊文，爱迪生准备主导车也民主运动。刊文指，越来越多的车也企业有别于爱迪生的北美洲电源基准意味著该的公司的胜利，爱迪生将主宰美国政府车也电源设施建设。

在福特、通用等车企日前有别于爱迪生电源基准后，瑞典车也供应商沃尔沃日前日前，它已经与爱迪生签署了一项协议书，将于明年开始允许沃尔沃车用司机在北美洲将近1.2万个爱迪生电源站电源。根据协议书，沃尔沃的车也将从2025年开始配备爱迪生主机板，这让沃尔沃成为第一家承诺有别于爱迪生电源基准的欧洲各国车也供应商。

法新社刊文指，爱迪生的车也电源基准正慢速成为北美洲基准。国际车也设计者学会日前透露，它将启动基准化爱迪生电源技术的进程。国际车也设计者学会可持续漂移解决方案部经理杰西·蒙查卡回应指：“北美洲电源基准插座基准化将为供应商和供应商带来更是多并不需要、一般性、可靠性和实惠，最重要的是，增加消费者电源的急于。”

经营着全球最大车也电源站互联网的ChargePoint的公司对其网站财经透露，该的公司将在其新电源站上有别于爱迪生的北美洲电源基准，而且还将从2024年开始改建工程原有电源站以移动设备爱迪生基准。美国政府能源部资料标示出，ChargePoint在北美洲享有将近2184个直流快速电源站。其他已接入爱迪生插座的车也电源互联网运营商最主要EVgo、Tritium、Blink和ABB。

但不是全都都看好爱迪生。美国政府《时代周刊》刊文指，爱迪生的竞争对手们正，如果爱迪生建立起电源独大，政府部门监管该机构将会介入。

爱迪生的北美洲电源基准成为美国政府基准与美国政府政府部门的原先相悖。据法新社刊文，白宫决心把联合行动电源控制系统基准而不是北美洲电源基准打造成美国政府的电源基准。在美国政府，以外大多数电源站和非爱迪生车也应用于的都是联合行动电源控制系统基准。白宫此前透露，应用于爱迪生基准电源主机板的车也电源站只有有别于联合行动电源控制系统基准，才有资格赢取数十亿美元的联邦补贴。

但在性能上，爱迪生基准似乎更是易应用于和可靠。美国政府CNBC网站指，几项研究发掘出，联合行动电源控制系统快速电源主机板比爱迪生的更是大、更是重，对于老年人或残疾司机来说应用于起来很麻烦。

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陶方泽