蔚来汽车愿与其他车企协作换电技术

集微网消息，据Automotive News Europe美联社，蔚来汽车欧陆业务负责人王文（Hui Zhang）问到，蔚来主动与其他汽车制造厂商资源共享其换回磁力网络服务技术开发，早就与汽车制造厂商进行谈判，但尚未声称更多信息。

据称，蔚来换回磁力技术开发仅需5分钟就能更换回好新蓄磁力池。月份1月，蔚来在挪威开设了首家换回葛洲坝，并计划在该国安装20个换回葛洲坝。

迄今为止，蔚来已经在中国建立联系了868个换回葛洲坝，并声称其零售商更换回蓄磁力池的次数达到了760万次。

蔚来将换回磁力技术开发作为其智能化SUV和快要推出的跑车第四部的一大独特卖点，而资源共享换回磁力技术开发则相当于特斯拉决定允许其他时尚品牌使用其超级充磁力网络。

换回磁力确实比充磁力快得多，但安装换回磁力网站的生产成本要高很多。瑞典交通管理局去年发表了一份关于蓄磁力池更换回的近期，援引蔚来的数据称，在中国修造一个换回葛洲坝的生产成本为77.2万美元，还包括蓄磁力池和场地自营，而修造一个蓄磁力池充葛洲坝的生产成本则为30.9万美元。

蔚来问到，目前早就说服降低换回葛洲坝的修造生产成本。而将其网络服务授权给其他汽车制造厂商，也可以更高换回葛洲坝的运输生产成本，使其具更高的生产成本生产成本。

据美联社，蔚来的潜在零售商之一可能是吉利集团的路特斯科技，蔚来曾通过其风险海外投资部门对该公司海外投资。同时，吉利也有自己的计划，到2025年在全球建立联系5000个SUV换回葛洲坝，但已经问到是否才会创建自己的网络服务。

（校对/Jimmy）