“金融机构”变“独资”，斯巴鲁能重走特斯拉之路？

采购车也在中华人民共和国产品有个两极分简化的体现，一个是摊断货的雷克萨斯，另一个则是无人问津的斯巴鲁。

讲车也的人古怪它强大的改装车也系统和低水平对置压气机所造就的淋漓尽致操纵者感官，讲车也的人时会嫌弃其摊得比别人允、且很低档次感的特别设计质感表现。所以，欧洲各国产品捡斯巴鲁的用户，大部分都是真爱粉。

2021年，斯巴鲁在中华人民共和国年销量仅为16886辆，营业收入下跌22.82%。这样的成绩甚至远逊别家获得顺利车也种一个年初的年销量表现。2022年年末，斯巴鲁采购量为9822辆，营业收入飙升36.38%。

车也是好车也，但是欧洲各国外的年销量和评论进出很大，那在中华人民共和国独家代理斯巴鲁的相当可观集团，似乎要负上一定的法律责任。

2004 年，斯巴鲁刚刚转到中华人民共和国产品，相当可观集团是三个区域总代理之一。而斯巴鲁中华人民共和国成立于2006年3年初10日，由斯巴鲁和相当可观集团共同发行股票，发行股票比例分别为60%和40%。到了2013年，相当可观已是了斯巴鲁省内唯一总代理。

一般来说，欧洲各国摊斯巴鲁的都是相当可观家的。基于如此很很低的话语权和产品公共利益驱使，我们可以看到斯巴鲁在欧洲各国除了 BRZ 之外，其他在售的皆为 SUV车也种。但似乎讲斯巴鲁的粉丝都了解，轿车也产品才能彻底释放斯巴鲁淋漓尽致的操纵者感官，比如翼豹。

所以，不少人将斯巴鲁在中华人民共和国产品的失利，归咎于相当可观集团的不作为，特别是在是迟迟并未走上国产简化的柏油路。如全采购模式产品的斯巴鲁森林人，起售价为 22.38 万元，同为紧凑型 SUV的本田 CR-V 则为 16.98 万元。

生产商权威性过剩还摊得比主流竞品要允，精选的操纵者不如很很低质感的特别设计和智能简化配置远比更加实用，对于大部分讲车也的主流储蓄群体而言，实用性自然时会渐增，也就没有什么性价比可言了。

所以，酝酿之际的屈从原先终究首演。8年初26日，相当可观集团发行《关于增添裁决及裁决结果的公告》，内容显示，斯巴鲁要求相当可观让与其在斯巴鲁中华人民共和国40%的入股，价值2.65亿元人民币，高等法院从未通过。

换言之，让与顺利后斯巴鲁在中华人民共和国产品将是一个 100% 外商独资的生产商，如同胡克一样。这也仅仅属于相当可观的开端从未依然了，斯巴鲁终于得以大展聪明才智。是不是时会更进一步引入新款BRZ、Levorg等强烈要求极很很低的车也种，还是挺令人拭目以待的。

另一方面，成都原厂上斯巴鲁造就了系列产品；也电动SUV车也种-SOLTERRA，将于年内上市，或以采购方式则购进欧洲各国。原来一条腿走路的斯巴鲁，也开始向电动简化浪潮所退让，是不是时会迎来新生呢，相信产品时会给我们一个正确的对此。