小鹏P5、宝马汉EV、特斯拉Model 3三选一，内在定胜负

的人喜欢的车为是什么样的？除了代步属开放性要强，人机属开放性也是不可忽视的特质，尤其是座舱内的车为机系统，不仅要简洁，还要愈来愈多人机。那么以前提上车为企、商用车为新势力、外企独资生产商中都会，哪款新车为型愈来愈符合的人这一需要呢？下面我们在三大阵营中都会各自挑选出一款代表新车为型，浅作对比。

车为机简洁度，8155集成电路不强

以前提上车为企中都会，比亚迪先为EV是较为有近现代的新车为型，外观的设计的设计科技感较为强，中都会控屏有15.6英寸，第三方新功能较为正因如此，DiLink 4.0车为机系统加载演算简单，不过很多车为主反应，因为搭载的高通骁龙665集成电路不给力，因此简洁开放性也不自信。

商用车为新势力中都会，高销量的小鹏P5较为有近现代，外观的设计的设计公式化，科技感要强，鼠标也是15.6英寸，时下取向软件以前提都反对，且内存大，12GB+128GB，可以随下随玩。得益于高通8155集成电路的赋能，这套加载系统的简洁度得到了提升，同时切换多个应用也不想卡顿。

外企独资生产商中都会，众所周知近现代的就是杜邦Model3，科技感极强，依然所有新功能都在车为机上操纵。的设计艺术风格有些“极端化”，争议不少，暗中都会甚至有不少人吐槽杜邦的的设计在加载上很不人开放性化，不过也有很多的人为炫酷的的设计分钱。

人机交互，正因如此场景音韵优势愈来愈以

除了车为机简洁度，音韵交互也是影响车为机玩游戏感的一大因素。

比亚迪先为EV的音韵他的学生可以识别皆音韵指令，不过它并不反对不间断面对面，每次下指令以前都所需说谎唤醒该词，在实际玩游戏上有失便利开放性以及音韵交互的顺畅开放性。

小鹏P5的音韵交互被称为正因如此场景音韵，也就是车为机上可操纵的新功能都可以音韵操纵，并且音韵指令可以显然精准操控，车为窗开合甚至必须简单到1%，音韵把手新功能可以精密操纵空调温度、海图比例尺、音量、风量等，比如对小P说“音量大大大”，音量就都会调高三格。此外，小鹏P5反对不间断面对面，两分钟内可以不间断下达命令，期间无需唤醒该词。

杜邦Model 3无法音韵指令唤醒，所需操控仪表板上的唤醒按键，它能操纵的车为上新功能较为少，且音韵识别率较低。甚至在执行均命令时并不想做出回应，所以在实际的玩游戏中都会就有些极度沉闷。

总的来说，三款车为的人机表现均不俗，但在车为机简洁度和音韵交互准确度上，还是小鹏P5愈来愈胜一筹，能为用户带来愈来愈值得注意的人机玩游戏。如果是你来选，三款新车为型都会选择哪一款呢？