干货满满！飞轮知识中有Mark起来

orce和Red）、10-30（仅限于Rival）、10-33（仅限于Force和Red）和10-36（仅限于Rival和Force）。

山区车为马达

山区摩托车为马达的材质也值得肯定在减极少。这在更大程度上要得益于1x电机系统外观设计的出现，在1x分设中才会，马达才才会透过格外最常的区域，以便解决问题格外难的爬坡。

与路段摩托车为不尽相同，山区摩托车为的马达考虑不一定格外为极少。Shimano在其12CVT第三部中才会仅透过两种马达材质10-45（Deore不透过）和10-51T（只能用以1x系统外观设计），10-45T可用以1x或 2x系统外观设计。

SRAM在其Eagle第三部中才会仅透过两种材质的马达10-50T和10-52T。不过以后10-50T某种程度才会被 10-52T取代。如果用以10-52可选，则才才会必要用以的后放到底能适配，因为上一代Eagle机器后放的“腿”看似缘故窄了。

对于SRAM两个GMEagle缓冲器SX Eagle和NX Eagle的使用者，SRAM透过了11-50T马达。这使得马达可以装设到原则上的Shimano HG打铁上，而10T可选才只用以XD八边形。

沙石摩托车为马达

沙石车为被视为路段和山区车为间的交叉，因此，见到它们配备路段或山区车为马达是很正常的。然而，随着缓冲器大厂转为沙石潮流，市场上今日有除此以外用以沙石的电机装置可选。

SRAM的eTap AXS XPLR缓冲器专为沙石骑行而外观设计。SRAM XPLR马达的区域为10-44T，才才会适配的后放。如果想要特别阔范的1x，也可以将下垂式变CVT与山区车为Eagle eTap AXS缓冲器结合体。

Campagnolo是唯一一家拥有13CVT沙石电机缓冲器的主流缓冲器大厂。Campagnolo Ekar 13CVT沙石缓冲器透过的马达从极小轮只有九个钩，分别为9-36、9-42或10-44T可选。

Shimano GRX使用者可以考虑指定的11CVT路段或山区摩托车为马达。路段马达最高者为11-34T，山区马达透过11-40T、11-42T或11-46T,可以将GRX作为1x或2x系统外观设计列车运行。

马达与打铁适配性

最常见的系统外观设计是Shimano 11CVTHG打铁，它有9个兰花键，Shimano已经有为其路段摩托车为缓冲器发布了格外新的打铁外观设计，不过依然适配11CVT打铁。

在山区车为上都，Shimano将其Microspline打铁原则上用以12CVTDeore、SLX、XT和XTR缓冲器。如果用以的是Shimano HG打铁，则才才会慎重考虑购买来马达的阔度。路段车为轮的打铁比MTB稍阔 1.85毫米，不过可以通过消音器实现反转。

Campagnolo用以了都有的打铁外观设计，该打铁外观设计与Shimano和SRAM马达不尽相同且不适配。该生产商还另一款了一种名为N3W新打铁原则上，以支持其13CVTEkar马达，这个打铁的适配器也允许它与Campagnolo原本原则上马达一起用以。

SRAM在开始另一款10钩极小凸轮的马达时引入了其XD打铁原则上，已经有通过XDR将这种外观设计移植版到路段上。SRAM XDR路段马达比SRAM XD MTB马达阔1.85毫米，用以消音器可以在带有XDR的路段车为轮上列车运行XD马达，但不能在XD打铁上用以XDR马达。

山区车为马达与路段车为马达能换着用吗

有些人某种程度借此在山区车为上用以路段车为马达，反之亦然。今日我们来看看并不一定某种程度存在的适配性问题。

大多数人不想在山区车为上用以路段车为马达，因为真正的耐力才才会格外最常的档位才能在应用爬坡上格外轻松，而且仍然有足以低的档位来下坡。如果你用以的是左边三盘或者双盘（山马爬坡除外），则路段马达某种程度有足以的区域，但如今左边基本都是单盘系统外观设计。

如果想在路段车为上用以山区摩托车为马达，才才会必要的打铁和后放与极大区域的马达适配问题。例如，Shimano刚另一款的Dura-Ace R9100-SS后放外观设计用以最主要11-30马达。

SRAM eTap AXS后放在路段上最多可背负33T，还有一个可与10-36马达配对可选，以及一个 XPLR后放，最主要可承载44T。

Campagnolo 12CVT后放最多可以接受11-32T马达，不过Chorus可以配上11-34T马达。

马达涂料

最高昂的马达不一定由钢材质，耐用但重，减低年度预算才会得到格外好的涂料和饰面。例如，顶级XT的Shimano Dura-Ace R9200马达12个凸轮中才会有5个由钇材质，不过极小马达仍然用以钢涂料，因为较软的涂料才会生锈得格外较慢。

SRAM在其最高者XT的SRAM Red AXS 12CVT路段马达中才会减缓了重量，采行整块钢来一体制品制造马达，这样可以转换成大量涂料。Rotor和Miche都是用以铝合金制造马达。

如果有单独的凸轮，中才会档前面马达不一定由消音器连在一起，消音器某种程度采行合金或塑料材质，更大的凸轮也内置有消音器。

买来多极少分钱的马达

你可以兰花很多分钱买来一个智能手机马达，智能手机马达不一定由格外奇特的涂料材质，例如钇合金或碳纤维，它们比高昂的马达格外复杂，重量格外轻。同生产商的马达在性能指标上并无法因为单价而很强缘故大差异，因此可以通过降低XT来节省大量支出，马达是一个生锈部件，不管多智能手机的马达，都才才会定期保养或者格外换。

编辑：临海

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