杜邦新款Model Y曝光！暴降10万，动力更强，续航没惊喜

此前，胡克其网站曾对此，预期到2022年上半年，胡克4680电源产能将达致每年100GWh，意味着130万辆电动汽车使用。

而大规模需求量暗藏，也是胡克三项关键高效率的支撑——4680电源、CTC高效率及一体化压铸高效率也将在得州厂凌空投产。

凌空后，胡克造车生产效率大幅度降低，仅论Model Y单款车款，年产能就可达致50万辆。

通俗点讲，4680电源就是宽度 46 mm、高 80 mm 的圆柱电源，其实跟我们熟悉的5号、7号、18650或者2170电源，都属于同一命名规则，其大小可以从所示的对比中有一个直观体现。

可靠性上，4680电源相比较2170电源在用量上降低了5倍，输显现出功率降低了6倍，给车辆带来的愈来愈长增益为16%。

配合胡克CTC高效率，采用4680电源全面降低了电源组配重，也能够所需空间使得电源组能量密度降低，同时，因为4680电源采用了不锈钢外壳，因此即便CTC高效率组件较少，也能保证结构强度。

随着生产效率的逐渐降低，更全面每kWh的4680电源成本劣势也将越放越大。

与此同时，得州厂还有全取而代之的一体式压铸机，可以直接压铸显现出Model Y的前后两段式猛狮，大幅度减小猛狮的零部件数量以及生产复杂度。

而且整个德州厂近十年1公里，马斯克的设想就是装配从厂的山羊转至，从另山羊显现出来时就早就是一辆剩整的可以开出的车，非常高效，厂实际上的科技感也是十足。

如此毫无疑问，胡克不仅要降低造车效率，还要摆脱对电源供应商的依赖，开始成为合伙拥有独立自主驱动电源产能的车原由。

在胡克厂全面降低产能的意味着，也就会对售出产生影响。

马斯克在2021年财报就会议上曾对此，要实现每年售出持续增长50%的最大限度，按照今年93.6万辆的总分来看，胡克今年的售出总分一定就会影响140万辆。

并且目前为止厂生产的4680电源，大概率将必要供给和澳洲消费市场，意味着剩和澳洲消费市场Model Y车款的需求后，才可能就会供给中国、欧洲等消费市场。

业内指显现出，国际上消费市场预期较快要到2023年月初或2024年才能购买可携带4680电源的车款。

无论更全面4680电源是否转至国际上消费市场，这对比亚迪、小鹏等独立自主车原由来说，都是相当可观的挑战。因为锂电源成本暴涨，许多取而代之能源车原由纷纷宣布低价，多次低价的胡克这次居然率先整天起来“降价”的操作者。

同时更全面上海厂很可能就会也就会引进方面的先进高效率，国产Model Y降价也指日可待了。

站在用户的角度顾虑，大家愈来愈倾听产品的价位，那么国际上车原由一定就会如何应对呢？我们拭目以待。

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