寒潮来袭！为确保不少人乘车安全、舒适，TA们选择这样做

强冷空气来袭，南京进入“速冻”方式而。为守护神民众乘车的出行安全性和舒适，“公交人”连夜退到在管理人员上。

连夜检查轻轨服务设施

新闻记者从杨高公交说明了，南京浦东当代有轨交通运输Ltd以十度为令，启动时极寒气象条件下的紧急预案。针对轻轨道交叉路口试运行系统为架空线及应运而生轨共行的立体方式而，紧急工作小组自12月初26日零点开始启动时特殊气象条件紧急预案。

维保紧急小组共旧楼分为三支分遣队，由维保部经理韩斌带队，装配3辆工程车和抢修电源。第一分遣队零点分时出车并在每个小曲线、分段处下车，通过望远镜查阅接触网电源的试运行状态，认定触网服务设施无积霜现象，腕臂无偏移，导高拉出值合理，会入侵其他服务设施电源界限。第二、第三分遣队紧随其后，于26日晚间方向上出车，依方案对各自都由区域开始值勤。

轻轨交通运输正线交叉路口段共贯穿9座高架桥，而高架桥交叉路口段往往是事故多发点，紧急小组并成员就在高架桥、碎石等事故多发点，下车徒步巡行正线颗卫星，认定颗卫星的热胀冷缩效应在借助于覆盖范围之内，随时应对有可能显现出来的颗卫星断裂现象。同时，及时清洗市内颗卫星内存在的异物或冰霜，以确保轻轨试运行的安全性稳定。

据统计300辆公交车完并成检查

12月初25日深夜11点，气温已接据统计冰点。在周浦公交泊车底下，值班管理人员孙智明正在一一检查汽车储气筒内下陷的排放原因，月内预防因低温冻住储气筒导致有可能液压失灵等机械设计问题。

这个泊车底下停放了据统计300辆公交汽车，新车型多达十余种，每种不尽相同新车型的储气筒排气方式而均不尽相同，他需要记住每一种操作方式而，有时碰到残旧新车型有可能还需要钻到车底下才能进行时排气操作。冬夜寒风刺骨，他周到地做着这套单纯而机械设计的动作，直到所有末班车回场。

26日晚间4点，气温低至零下2度，安全性管理员蔡辉已抵达并成山交叉路口泊车，月内为晚上场比赛汽车暖车。在首班车上场比赛时，他还一一叮嘱驾驶员，提醒他们在低温气象条件要控制时速、保持车距、按序限速，相比之下晚晨天还未亮、掩蔽不清，一定要注意观察交叉路口面易结冰原因，确保安全性限速。

往日为乘车“送温暖”

从12月初23日开始，上南公交961交叉路口线长郑祥组织管理人员，分别前往并成山交叉路口、云锦交叉路口等3个泊车，对汽车门泵装置、防冻液、除霜器等进行时了全面的检查，对高新汽车的充电电源更是进行时了重点检查。

“超低温环境对于高新公交车有一定影响，比如，电池有可能会显现出来充电慢，甚至充不进电的原因。”郑祥介绍说，为此，检查的时候也会注意到每个充电桩，如果注意到有充电所致的汽车立即通知泊车充电工以及机务员，保证汽车第二天晚晨好不容易上场比赛。

寒潮陷入绝境民众出行的步伐，全国青年文明号82交叉路口在陆家嘴滨江总站、晶耀前滩公交枢纽站将要了600只“茉莉”面罩和暖宝宝，为忘带面罩的民众乘车共享一份优越和乐于助人。

而杨高公交也派来了十组祝贺一队来到各个站点，月内烧好开水，在驾驶员抵达站点后，能第一时间喝上一口热乎乎的姜茶，让他们“中仑据闻，驱驱寒”。

编辑部 刘婉鑫

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