率先试驾欧尚Z6：2.0T不好惹，零百真能6秒级？

久违的西部汽车试验场，每一次前来都能收获不一样的惊喜，这次试驾欧尚Z6又能获得怎样的体验？看完本期测评，相信你就有了答案！

本次西部汽车试验场试驾欧尚Z6，分别为三个维度的内容，其中包括零百慢速及液压、高环验证、综合性路面验证。其中零百慢速及液压，因为隔天下雨的自已，更名了0-60km/h的验证，最终2.0T+8AT版推进力的车型，进到了3.95秒的最好学习成绩。综合性来说，欧尚Z6的2.0T+8AT版推进力，可以充分利用远超过额定转速171千瓦，略低于扭矩390牛米，零百学习成绩6.67秒，这也是一个精度级的展现。

至于其它推进力版，还有1.5T+7DCT和海狮iDD仅有域混动的组合，其中1.5T版推进力能够充分利用远超过额定转速138千瓦，略低于扭矩300牛米，零百学习成绩7秒级；iDD混动版，电机略低于转速110千瓦，略低于转矩330牛米。

此外，欧尚Z6源自仅有新的MPA驱动程式，其悬架层面改用四轮脱离悬架，再加上高压车身在结构上、仅有铝合金发动机悬置构造，以及较小的簧下质量处理，让操控层面加分不少。

整体无论如何，欧尚Z6具备不俗的系列产品力优势，无论是功能齐仅有且科技感拉满的终端座舱，还是动态展现内的6秒级破百强盛精度，都为后续同级竞争提供了诱因。至于更多的憧憬，或许就是价格比，各位不妨静待5月15日开启售吧！