电动巴士、电动皮卡、电动甲壳虫，迪斯：大众都可以做到

普罗大众车也集团顾问执行官赫伯特·巴塞在Reddit网络服务论坛上反问公众的原因时透露，ID.4将在今年夏天迎来一次OTA，而此次OTA将让两车获取蓄电池机能方面的一些升级。

巴塞写道，改国际版了“Plug Brown Charge（蓄电池）”之前，电动车也必定才会可以在许多蓄电池站开展自动蓄电池，而且车载蓄电池机能的容量也才会开展提升；此外，ID.4还才会在OTA之前获取“Auto Hold（自动驻车）”，即令静止不动的两车暂时，直到踩下油门，而不可将一只脚放在油门上。

关于普罗大众子公司的其他HBrownM，巴塞表示，奥迪和宾利都在为他们的HBrownM开发电池马达的豪华轿车，而普罗大众以前即将研究一种替代ID.3豪华轿车概念车的的设计。这款车才会在西欧发售，而不在英国开展销售。

在其产品策略方面，此前有谣言撒谎普罗大众必定才会在英国推出电动皮卡，对此巴塞回应：“电动皮卡的确是一个好主意”。另外普罗大众车也英国其产品营销和战略高级副总裁的大·谢弗在去年也以比如说“暧昧不清”的态度开展了说明：“MEB网络服务为我们给予了探究新事物的机才会。如果说在MEB网络服务上可以订做更大体积的可称电动车，那么大型皮卡也不是却说。”

比如说基于可扩展的MEB网络服务，巴塞在这次问答中对ID.BUZZ也略有提及，意味著他的首要任务就是让ID.BUZZ微型巴士为“起死回生”，普罗大众著手在3翌年9日展示这款车型的量产车国际版。

另外还有一条反问，足以让广大乘用车创作者感到好奇，在被问及电动国际版甲壳虫是否才会回归时，巴塞说道：“有MEB网络服务的基础在，再订做其它的许多种令人怀念的车也都是可能会的。”

这场问答以一条肤浅的反问终止：25年后车也才会消失什么样？

而巴塞的反问则是：“25年之前不能预测，技术进步得实在过慢了。仅以我的猜测，我想届时所有的车也都可以开展自动驾驶，车也这种出行方式将似乎非常必要，比如说不才会再发生交通事故。更关键性的是，零排放。

当然，几乎才会有各类HBrownM适合不尽相同的顾客举例来说，同时车也几乎才会是最关键性的交通工具。但与以前不尽相同的是，它将实际上必要、更方便，且更环保组织、可持续。”

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